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业界都看淡2019年行情，此时砍掉一亿八千万美元业务，必然是个艰难的选择。“有人有疑问，在市场充满不确定性的情况下，赛普拉斯把一个营收一亿八千六百万美元的业务剥离出去，为什么在这个时候做这个决定？” 赛普拉斯（Cypress）半导体总裁兼首席执行官（CEO）Hassane El-Khoury认为，保持营收固然重要，但更重要的是为将来发展清除隐患，“这个决定不是为今天而做，而是要看接下来五年，虽然现在看起来有点吓人，但对于接下来五年，这将是正确的决定！”
Hassane El-Khoury
展示应用赛普拉斯方案的可穿戴指环
2016年8月，“专为解决难题而生”的Hassane El-Khoury接任公司创始人T.J. Rodgers，成为赛普拉斯史上第二任首席执行官。Hassane上任后对赛普拉斯进行了大刀阔斧的改革，推行“赛普拉斯3.0”战略，制定了五年计划。他将应用方向聚焦于四个领域，即物联网、汽车、消费电子与工业市场；将公司产品线梳理成三条主线，即存储、计算和连接；将公司核心管理理念总结为两条，即变革与专注；Hassane想带领赛普拉斯最终实现一个目标，即将客户的难题就地解决。
所以与SK海力士成立合资公司，将NAND闪存业务剥离，既是变革，也是专注。“到2019年一季度，我们的NAND业务将100%剥离出去，”Hassane告诉TechSugar，赛普拉斯将不再参与NAND闪存市场竞争，而将精力聚焦于NOR闪存，尤其是汽车存储市场，“在自动驾驶解决方案中，14纳米或10纳米等先进工艺制造的处理器不带嵌入式闪存，这将是NOR的机会，赛普拉斯的NOR汽车存储解决方案占全球市场份额65%，将来我们将更专注于NOR存储业务，开发出更多产品，以满足汽车与工业领域对NOR闪存的需求。”
Hassane表示，赛普拉斯重夺USB芯片出货量头名，靠得也是专注与变革。“赛普拉斯曾经是USB市场第一名，但因为不够专注，所以失去了这个位置。”Hassane说道，“三年前我们决定重新聚焦USB，当时是刚开始出现USB-C，赛普拉斯就成为了首个向市场上交付USB-C控制器的公司。此后，我们在USB市场上确保专注，所以迄今为止，赛普拉斯拥有业界最全的USB-C产品组合。我们现在又恢复了全球USB市场排名第一的位置。”
上任两年时间，Hassane El-Khoury交出了非常漂亮的成绩单。赛普拉斯总营收两年增长33%，汽车和工业营收增长50%，无线业务增长129%。特别让人关注的是，毛利率从2016年的39%提升到47%，在硅谷半导体上市公司中，“还没有一家能在这段时间能把毛利率提升8%”。
赛普拉斯近6个季度财务状况
Hassane不只将自己定位成公司管理者，出身工程师的他从未放弃自己工程师的身份，他将自己定位成公司的首席产品经理，新产品都会去试用。他更是一名汽车极客，十年前买了一辆布满铁锈、无法启动的1969年版福特野马，历经十年改造，这部野马不仅可以重新上路，而且变成了赛普拉斯产品的试验场，真正体现了赛普拉斯内涵（Cypress Inside），这部老爷车被Hassane改造成无钥启动，只有用2018款手机，才能发动引擎。
“这部改装野马中所有的程序都是我自己编写的， 采用赛普拉斯的技术文档和软件对车里用到的多个程序进行改写，这样我就能够获得和客户使用赛普拉斯产品时一模一样的体验，从而进一步改进我们的产品，”Hassane充满自豪地说，他将永远保持工程师本色，“我反复说我是一个工程师，因为相对于CEO，工程师的身份让我更加贴近客户。”
在对Hassane的采访中，时时感受到他的乐观与明断。这个最年轻硅谷半导体上市公司CEO，反复强调，他不预测未来，也从不担心自己无法施加影响的局势变糟，而是通过自己聚焦重点，努力去实现未来。“我从不为自己无法掌控的事情而担心，市场每年都有不同的状况，但我从不担心市场状况会变好还是变差，我要思考的是如何在外部变化中带领公司找到出路。”
赛普拉斯的物联网解决方案
Hassane强调，要将时间和精力花在公司管理、研发生产等可控的事情上，以自动驾驶发展为例，展望下个十年，技术不是瓶颈，而基础设施、法律法规等生态系统是否完善才是自动驾驶产业能否发展起来的决定性因素，对于赛普拉斯等科技公司而言，需要做的就是将技术准备好，等待时机的到来，“再次强调，我们不能预测未来，但我认为，通过努力，可以把我们想要的技术变成现实。”Hassane说道。
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