智能网联汽车可以提高更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶方式和交通出行综合解决方案，是城市智能交通系统的重要环节，是构建绿色汽车社会的核心要素，其意义不仅在于汽车产品与技术的升级，更有可能带来汽车和相关产业全业态和价值链体系的重塑。
智能网联汽车包括智能化与网联化两个技术层面，其中网联通信内容的不同划分为：
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互基础，在车-X（车、路、行人和互联网等）之间，进行无线通讯和信息交互的大系统网络。车联网是物联网技术在交通领域的典型应用。
提供信息服务：
交通管理、智能通讯、
位置服务
、电商平台、后服务市场等；
促进节能减排：
节约燃油（经济驾驶系统、动力系统优化等）、减少排放；
2018年左右，实现V2X底层通信模块原理样机的开发和技术标准初稿的制订。2020年左右，实现V2X通信模块样机的批量生产，完成大规模测试，完成V2X频谱规划初步工作。2025年左右，实现技术标准规范完善，完成V2X频谱规划和频谱指派，完成认证体系建设，实现商用V2X通信模块产品开发。
1）
频谱分配。在应用层、传输层技术标准初稿的基础上，估算形成粗粒度的V2X频谱规划，并为外场测试提供试频率资源，在技术标准的完善稿基础上，进行精细化分析，确定正式的频谱资源分配和指派规则（如信道数量、带宽、关联应用类别等）。
2）
突破V2X通信传输层技术。实现高速移动、动态拓扑组网、信息快速交互、节点密度变化自适应、多业务/多信道/多模式通信共存协调等技术，支撑V2X的低时延、高可靠底层传输，进一步形成V2X底层传输技术解决方案（重点技术攻关方向包括信道导频增强技术、时频同步增强技术、资源分配机制增强技术、蜂窝网络辅助/协同技术、网络辅助安全技术等）。
3）
技术标准和规范制定。制定底层详细的V2X通信技术标准及标准测试，针对通信 技术标准，制定V2X通信模块的性能要求规范。其中，对于应用层技术标准的指定路径，建议不限于只采用一种底层标准。
4）
V2X通信模块研制。基于技术标准初稿，进行批量样机开发，支持小规模测试，对技术标准进行迭代完善，在完善的标准基础上，开发商用V2X通信产品，重点在于V2X通信底层传输芯片研发。
5）
测试认证环节。围绕技术标准初稿，开展技术性能测试和设备间的互操作测试，在完善的标准基础上，进行大规模测试，为商用部署积累经验并建设相关测试认证体系。
V2X是“Vehicle to Everything”的缩写，即车对万物通信。它是一种车辆与其他实体进行通信的技术，目的是提高道路安全、交通效率和驾驶体验。
V2V（Vehicle to Vehicle）：
车与车之间的通信，使车辆能够相互传递信息，例如速度、位置、行驶方向等，从而避免碰撞、提高交通效率。
V2I（Vehicle to Infrastructure）：
车与基础设施之间的通信，例如与交通信号灯、路牌、高速公路收费站等进行通信，以获取实时交通信息、优化驾驶路线。
V2P（Vehicle to Pedestrian）：
车与行人之间的通信，通过行人携带的设备或路边设施，车辆可以感知行人的存在，提醒驾驶员注意行人安全。
V2N（Vehicle to Network）：
车与网络之间的通信，车辆可以与
云端服务器
进行数据交互，实现远程监控、车辆诊断、软件更新等功能。
V2X技术通常使用无线通信技术，如
DSRC
（Dedicated Short Range Communications，专用短程通信）或C-V2X（Cellular-V2X，基于蜂窝网络的 V2X）。这些技术可以实现车辆之间、车辆与基础设施之间的实时信息交换，为自动驾驶和智能交通系统提供支持。
V2X技术的发展有助于提升交通安全性、减少交通拥堵、提高能源效率，并为未来的智能出行提供基础。许多汽车制造商和科技公司正在积极研究和推广 V2X技术，以实现更高效、更安全的交通环境。
本文内容来自于AEE汽车技术平台，版权属于原作者。
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