据路透社报道，作为重组计划的一部分，大众汽车计划为其陷入困境的软件部门Cariad裁员2000人，而裁员计划也将导致其期待已久的新软件架构进一步推迟。

《经理人杂志》援引该集团主要管理人员的话说，董事会在上周三的会议上批准了该计划，目标是从2024年到2025年底进行裁员。

不过，Cariad的裁员计划仍需获得劳资委员会的批准，劳资委员会已就工人的就业保障进行了谈判，直至2025年中期。此外，早在今年5月份时，大众汽车就已解雇旗下软件部门Cariad的大部分高管，以此解决开发问题。

大众汽车工会发言人表示，他们不接受这种全面裁员的方式，目前还没有具体的信息说明哪些岗位应该被削减。Cariad是大众汽车的软件开发部门，主要负责为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。根据大众汽车集团财报，Cariad陷入了经营困境，去年营收7.96亿欧元，同期经营亏损达到20.68亿欧元，2021年和2022年累计亏损近34亿欧元（约合人名币258亿元）。

《经理人杂志》的报告称，重组还将影响下一代可扩展系统平台，将使大众软件架构1.2的发布进一步推迟16至18个月。大众汽车希望将这一架构用于其整个产品线的电动汽车，从大众掀背车到运动型保时捷。

大众汽车长期以来一直难以在其汽车中推出软件，这使其在与特斯拉普及并受到福特和通用汽车拥护的软件定义汽车竞争时处于不利地位。除了创造更智能的汽车之外，软件定义的汽车还为汽车制造商提供了通过车内娱乐和服务增加收入来源的机会。