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研发客服天风国际分析师郭明錤对手机、业务进行分析，提到当前新M7销售超过预期，因其制造方面呈现出高度产业分工，象征中国电动车市场的竞争焦点已经开始转移至、软件、营销和渠道方面，这样的新型竞争格局，将有利于进入市场。
本文引用地址：谈及首款的进度和规划时，郭明錤表示新车预计2024年发售，出货量预估为5-6万部，将以、软件生态、800V快充与动力配置作为“关键卖点”，估计售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于25万，出货量“应该有上修空间”。
郭明錤指出，小米汽车“长期来看”拥有两个独特的竞争优势：
· 可与包括操作系统、App、手机与 IoT 硬件等既有生态整合；
· 销售渠道遍及海外市场，且小米“全球知名企业”的身份有利于汽车业务未来在海外增长。
彭博社援引熟悉内情的人士称，小米已经与一些车企就潜在的生产合作关系进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车。
据称，小米集团仍在努力获得工信部的有关批准，与其他汽车制造商的商讨仍在进行中，“还不确定”任何合作关系都能实现。小米集团对此事拒绝置评，华晨、奇瑞方面则没有回应置评请求。
当前一家企业在进入新能源汽车领域之前，需同时符合国家发改委《新建纯电动乘用车企业管理规定》和工信部《新能源汽车准入规定》，即满足生产、销售的大小“双资质”。
文章来源于:电子产品世界 原文链接
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