逃亡计划密谋已久？

2019年12月30日，一支交响乐表演乐队受邀在戈恩位于东京、毗邻法国大使馆的住宅内演出。演出结束后，身高1.7米的戈恩被装进一个大提琴盒，奔赴大阪关西机场。随后，戈恩成功混过安检，登上一架私人飞机逃离了日本。

卡洛斯·戈恩

据了解，因涉嫌金融犯罪，戈恩在日本正处于取保候审阶段。在成功逃亡的第二天，即2019年12月31日，他首次证实，自己已身处黎巴嫩。同日，戈恩的律师团成员之一、日本律师弘中惇一郎对媒体表示，说他所知道的情况不比媒体报道多。

他透露，依据保释条例戈恩此前已经交出他所持有的法国、巴西和黎巴嫩护照，现在3本护都由戈恩的律师团保管。且根据日本保释条例规定，戈恩在保释期间不得离开日本、不得在未经法庭特别许可的情况下与黎巴嫩籍妻子会面或通电话。

弘中惇一郎还告诉媒体，12月24日戈恩才在律师事务所与其妻子通电话，25日是他最后一次见到戈恩。另外，日媒援引日本和黎巴嫩消息人士消息称，日本海关没有戈恩的离境记录。很显然，戈恩是借用了其他名字混过安检并入境黎巴嫩。

有媒体称，这场精心策划的逃脱，由戈恩妻子亲自策划，并由一家私人安保公司负责制定和监督，前期筹备工作长达3个月。居住在黎巴嫩的戈恩的妻子把这类报道称作“纯粹的小说”。同时，她拒绝就戈恩如何逃离生天给出具体细节。

戈恩带领下，日产的传奇22年

20世纪90年代，随着日本经济陷入衰退，日产汽车经营状况也每况愈下。到1999年，日产已连续7年亏损，债务高达2.1万亿日元，濒临破产的边缘。

1999年5月，雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，并组建了雷诺-日产联盟。

随后，被世人成为“成本杀手”的戈恩上任。他用两年时间，通过一系列改革，使日产汽车转亏为盈。在复兴日产的过程中，雷诺收购日产36.8%的股份，2005年开始戈恩兼任雷诺和日产两个集团的CEO，成为了雷诺-日产联盟的掌舵人。

2016年5月，三菱汽车由于排放造假丑闻深陷财务危机，日产斥资2373.5亿日元获得三菱34%股权。至此，雷诺-日产-三菱联盟成立，2017年，新的联盟成为全球第一大车企，其轻型车总销量达到1061万辆，击败大众成为全球最大的轻型汽车制造商。2018年，雷诺-日产-三菱联盟以销售1076万辆轻型车再次问鼎。

雷诺的最大股东是法国政府，为了摆脱政府对雷诺的控制，戈恩欲将自己的精力放在对日产汽车的经营之上，并希望通过借日产、三菱来实现对雷诺的私有化。他还计划在2020年6月前组建新的控股公司，公司注册地为荷兰。新控股公司管控将管控雷诺集团和日产汽车。

2018年11月，戈恩因涉嫌财务违规被捕。从初次被捕到现在，戈恩在日本多次被捕，先后缴纳共计15亿日元（约合9612万元人民币）的保释金，被允许返回日本的家中，但不得与外界接触，包括自己的妻子，也不允许使用网络。目前，戈恩受到漏报巨额收入、向日产转嫁个人投资损失等多项指控。

跌落神坛

2018年11月，日产汽车发言人对媒体表示，通过内部调查发现，戈恩存在公款私用、以及多年来少报个人收入等不当行为。

同时，时任日产汽车CEO的西川广人（2019年9月辞职）表示，戈恩手上集中了太多的权力。戈恩是全球汽车行业的知名人物之一，并因振兴日产汽车而罕见地成为在日本业界享有巨星地位的外国高管。

西川广人称，他无法具体说明公款私用的情况，但这方面的不当行为很严重，而且已经持续了多年。据了解，西川广人此前一直担任戈恩的副手。2017年上半年，他取代戈恩出任日产CEO。

只不过，西川广人在2019年9月就开始请辞。海外媒体爆料，日产汽车围绕戈恩事件的进行内部调查。结果显示，戈恩在任期间不法收入达350亿日元（合计人民币24.5亿元），并且明确了西川广人因股票增值权操作获取不当报酬的事实，最后导致西川辞职。

业绩断崖式下跌

伴随日产汽车高层屡现丑闻，日产的业绩也出现了断崖式下跌。2018财年，日产汽车营收为11.57万亿日元（合105.56亿美元），同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元（合29.03亿美元），较上年同期下降44.6%，创下十年来新低；净利润达到3191亿日元（合29.11亿美元），同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。

2019财年上半年，日产汽车公司实现净收入5万亿日元，经营利润为316亿日元，经营利润率为0.6%。财年上半年净收益1下降73.5%至 654亿日元。此外，日产汽车还预计，截至2020年3月31日的当前财年，其营运利润率将下滑至1.4%。

2019年上半年，雷诺-日产-三菱联盟汽车销量跌至第三，其汽车销量合计比上年同期减少5.9%，为5,213,673辆。其中日产减少7.9%，为2,627,672辆，日本国内以及美国、欧洲的销量均下降。雷诺减少6.7%，为1,938,579辆，三菱汽车在国内外销量上升5.0%，为647,422辆。

积极自救

实际上，为了恢复盈利，日产汽车去年5月启动了全球重组计划，未来三年里将在全球范围内裁员4800人，以创造300亿日元（合2.707亿美元）的收益。在宣布重组计划后，日产汽车表示，将在未来三年投资470亿日元以更新所有核心车型，推出20多款新车型，并把重心放在强化美国市场的销售上，以提升全球市场的投资和运营效率。

此外，日产汽车在公司结构上也做了新的调整。2018年8月，日产汽车与远景集团达成协议，将向后者出售电池业务。根据该协议，日产已同意保留Envision新成立的电池公司25％的股份或股权，该交易在今年3月完成。

日产汽车发言人表示，“日产将继续与新公司合作，成为重要的供应商，因为我们将精力集中开发和生产市场领先的电动汽车”。

2019年5月，在计划重组全球业务的同时，有消息称，日产汽车还计划向一家中国电动汽车初创公司收购25%股份的计划，该计划的内部代号为“Hermes”。报道称，这个收购计划以便在中国占据更大的份额，其潜在目标包括威马汽车、合众汽车以及车和家在内的创业公司。该项计划的曝光，被认为是日产汽车正在推进前日产董事长戈恩在任职期间所提出的启动电动汽车方案。未来，电动汽车或许成为日产重拾辉煌的最后一根稻草……

责任编辑：Clover