近日，美国福特汽车申请了有趣的专利，吸引了人们的视线。在提交给美国专利局的文件中，可以看到一款硬派越野车的SUV模样的车型，车顶上背着一个类似旅行箱一样的东西。而它不是别的，是一块大电池。因此它的原理就好像手机的充电宝一样！

专利申请书显示，如果用户很难找到充电站，可以安装备用电池，回家后再取出。此外，该电池还包括多个电池模块和有线装置，可与电动汽车充电端口连接。

在福特的屋顶安装式电池中，为了改善电池芯冷却系统，在覆盖机械零件的盖子两侧安装了通风管气筒。为了防止水和沙子进入，潜在地损坏电池，可以安装可以远程关闭盖子的阀门。

福特表示，可以通过该电池的有线装置以与以往相同的方式充电，但有趣的是，安装在屋顶上的电池被设计成包含可以与电动汽车电池无线通信的控制器模块。也就是说，在没有司机介入的情况下，可以从安装在屋顶上的电池向电动汽车电池供电。

这项专利的概念太奇特了，但有一个问题。就是重心和重量。如果将锂电池安装在屋顶上，可能会因重量过重而在高速转弯处翻车。如果不能解决这些问题，就需要在电动汽车车顶安装电池，中低速行驶，实际上很难发挥应有的功能。

图注: 车顶是行李厢，大家可以自行脑补行李厢换成电池的模样

还有另一个问题，就是电池的重量太大了，因此它的电池肯定不是一体式的，而是分成了若干模块，每个模块可以单独取下来充电。

我相信很多汽车品牌都考虑过这个问题，不同的品牌给出的解决办法也不太一样。现在很多品牌也都考虑到了，给车配备一个移动电源。有的品牌把它放车里，但这就占用了空间。有的车设计成了拖拽式，但这也很考验驾驶技巧。有的甚至设计成了拉杆箱，但是也只能充电30多公里，解决不了太大的问题。

所以这些措施，本质上还是在寻找如何提升续航里程的方式。目前来看，想要彻底解决续航焦虑，里程焦虑，最简单的方式就是大电池+快充。