汽车电子委员会(AEC- Automotive Electronics Council)由克莱斯勒(Chrysler) ，福特(Ford) 和通用汽车公司(General Motors)成立，旨在制定电气元件的通用质量标准。AEC-Q100 标准是汽车行业零部件供应商的重要指南。
据 Monolithic Power Systems 汽车质量管理系统主管 Richard Oshiro 称，该委员会还包括汽车一级供应商（Automotive Tier-1 Suppliers）和半导体供应商（Semiconductor Suppliers）。
汽车电子 v.s. 消费电子
汽车电子元件需要在多样化的压力及动态环境下工作；一个残次部件可能滚雪球般变成 1,000 辆残次车辆。事实上，车厂因一个零部件的缺陷而召回上万辆的车型， 这种情况并不少见。这就是 AEC-Q100 对汽车标准采取铁腕的原因。而电子元件的AEC认证， 主要针对其可靠性及使用寿命。在设计阶段对零部件的各种压力测试，也反向促成了可预测的， 及更坚固的汽车系统。
消费者通常希望他们的汽车可以使用 10 年以上。这意味着关键的电气部件必须维持功能正常，以降低事故发生及减少维修成本。
因此， 可靠性一直是汽车领域的中心议题。而着眼于审查供应商及其工程团队的跑腿工作就此展开, 汽车制造商必须确保他们的电子元件供应商提供合规的电气元件。
AEC 的系列文件正是希望通过消除制造商和采购商之间的误解，促进信息互换，改进产品，协助采购商在最短的时间内挑选合适的产品。
AEC-Q100 自首次亮相以来经历了多次修订。每次修订都与汽车行业的发展有关， AEC 的政策也会同步更新。在众多的AEC质量认证标准中， AEC - Q102是针对分立光电半导体在汽车应用中， 基于失效机制的压力测试认证。这些测试主要测量 光电元件的强度、安全性、可靠性和整体可行性。每个测试都有失败标准和验收标准。以激光组件为例， 包括单一纯激光芯片，及激光芯片、光学元件和其他转换器的封装组合。
AEC-Q100 关键测试类别包括：
1） Accelerated Environment Stress （加速环境应力）
2） Accelerate Lifetime Simulation （加速寿命仿真）
3） Packaging/Assembly （封装/组装）
4） Die Fabrication （芯片制程）
5） Electrical Verification （电气验证）
6） Defect Screening （不良品筛选）
7） Cavity Package Integrity （腔体封装完整性）
AEC-Q102压力测试流程图