近日，有多家媒体报道称，半导体厂商Wolfspeed计划在德国萨尔州建设半导体厂。报道还称，该工厂建成后有望成为全球最大的碳化硅半导体工厂。

如今，这一消息得到了Wolfspeed的证实。当地时间2月2日，Wolfspeed在其官网宣布，计划在德国萨尔州建设世界上最大、最先进的碳化硅器件制造工厂，以支持对各种汽车、工业和能源应用不断增长的需求。

据悉，该工厂将成为Wolfspeed在欧洲的首座工厂，同时也将成为Wolfspeed最先进的工厂，将提升公司现有产能10倍以上，项目一期建设计划将于2024财年末完成。

Wolfspeed表示，该厂将与已经落成的200mm莫霍克谷器件工厂以及正在建设中的John Palmour碳化硅制造中心一同成为公司65亿美元产能扩张计划的重要组成部分。

至于项目的投资金额，Wolfspeed并未在新闻稿中提及，不过彭博社报道称该项目总投资额将达30亿美元。

此外，Wolfspeed还宣布与汽车零部件供应商采埃孚建立战略合作伙伴关系。采埃孚将向Wolfspeed投资以及建设位于德国的碳化硅联合研发中心。在获得欧盟委员会批准之后，工厂建设预计可于2023年上半年启动。

碳化硅迎来“高光时刻”

近年来，在新能源汽车、5G、物联网等产业发展的推动下，碳化硅的市场需求逐渐提升，尤其是随着电动汽车和光伏、风电等新能源产业对大功率、低能耗、小体积功率器件需求的不断提高，碳化硅也随之迎来了属于它“高光时刻”。

TrendForce集邦咨询预估，2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4亿美元。面对巨大的市场需求，全球碳化硅市场牵起了扩产浪潮。

国内方面，据化合物半导体市场不完全统计，仅2022年，国内新立项/签约的碳化硅项目投资额超过476亿。

国际方面，各大巨头更是不遗余力的建厂、扩产。除了Wolfspeed官宣建厂之外，意法半导体总裁兼CEO Jean-Marc Chery也于近日在最新财报会议上表示，2023年计划在资本支出上投资约40亿美元，主要用于扩充12英寸晶圆厂、碳化硅产能。

韩国总统尹锡悦表示，为推动半导体产业发展，应加快实现材料、零部件和设备的国产化，先发制人地应对存储芯片价格下降和经济低迷导致需求减弱等问题。尹锡悦进一步表示，该厂将有助于实现半导体材料国产化、确保供应链稳定。

英飞凌表示，未来几年内，可再生能源发电及储能、电动汽车及相关基础设施的商业机会巨大。意法半导体也表示，“现在的新车，只要能用碳化硅的地方，便不会再用传统功率器件”。

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