新一代移动互联技术，大数据、云计算、等数字技术已经与产业进行了深度融合，对中国车联网产品发展和开发模式 产生巨大影响。无论是车企还是车联网技术供应商，都亟待根据自身的创新需求向外部寻找创新资源，从而构建自身强劲的车联网核心技术体系，这也是车联网商业化竞争的核心要素。

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

今年以来，尽管面临疫情影响、产业变革、市场变化等挑战，国内车联网产业应用、先导区建设、政策支持等方面依然成绩凸显、亮点频现，呈现出一幅多姿多彩的新画卷。在智能网联车产业发展的进程当中，中国企业探索了一条娱乐先行的商业模式，它在大大加速了全球智能网联产业发展的同时，也迎来了车联网发展历史上的首个五年商业发展黄金期。

从智能到智能充电，车联网如影随形。随着电动汽车的普及，充电桩也依靠车联网变得越来越智能。从高速公路骨干网络，到遍布四五线城市的充电网络，从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站，到深入社区实现智能升级的私人共享桩，电动汽车用户通过手机APP，就可以“对号入座”找到适用的充电桩。

互联网企业没有汽车基因，缺乏对汽车逻辑的理解，其车联网商业模式依旧照搬其移动互联网的时代的赚钱模式，仅是将汽车看作小型移动的智能空间和智能硬件，他们尚未在车联网产业链中站稳脚跟。只是智能网联汽车不是一日就能解决所有技术细节，车联网商业化更不能一蹴而就，要经过多维场景下的运营,产生大数据,最终才能实现“人-车-大交通”一体化运营服务，而目前产业发展的重点方向依然还是将娱乐车联网做到极致。

车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。

车联网发展在国家、地方、行业、企业的共同努力下成果丰硕，正在形成新的浪潮。展望下一年，车联网发展依然任重道远。要通过完善政策、深化推进智能汽车创新中心等载体建设，增强创新能力，加速提升车联网科技创新水平和行业影响力。

车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。

车联网是物联网技术的典型应用和当前汽车与交通技术发展的重要方向之一，汽车产业、软件产业、零部件供应商、平台运营商，智能终端供应商速锐得等都属于产业中的关键技术及服务提供商，对于解决社会问题，支撑产业转型升级、北斗应用等具有重大意义。