随着汽车电气化与智能化的进程不断加强，诞生出了很多新奇的应用。作为光学与传感器主要供应商的艾迈斯欧司朗，如何在新的时代中寻找到新机遇？艾迈斯欧司朗大中华区及亚太区汽车应用技术总监白燕恭，在“EEVIA第十一届中国年度硬科技媒体论坛暨产业链研商趋势研讨会”上给予了部分解读。

艾迈斯欧司朗提供了完整的光学关键环节器件，其中发射器包含可见光和不可见光LED，EEL和VCSEL激光器；光学元器件和微型模组包括微透镜、玻璃基/硅基上滤波器；探测器包括各种光传感器，包括环境光、接近光、TOF传感器，及机器视觉传感器等。

智能表面带来更多创新

光电技术很早以前就在车内中得到广泛应用，包括信号灯、照明灯、内饰照明等等，传感器则环境光、雨量等不同类型。但是随着汽车智能化的演进，光电技术可以有更多发挥之处，比如动态高像素头灯、车内投影、抬头显示、DMS、驾驶员监控、疲劳监测等等，一些是新增应用另外一些则是传统技术的演进升级。比如针对头灯，白燕恭认为未来除了ADB防眩光之外，还可能具有路标、信号等投射交互功能。

艾迈斯欧司朗针对汽车光源/可视化与传感应用的全系列产品组合

另外一大类应用被白燕恭称为“智能表面”，实际上就是以隐藏式电子按键替代传统机械式按键。这一技术，也是伴随着汽车架构从分布式向集中式方向演进，按键控制更加集中，也只有电子式可以应对。除了节约空间和成本之外，这种电子式按键还可以支持OTA升级，从而更加灵活个性。

智能表面看起来容易，但实际设计起来需要有很多注意项。比如，系统需要与接近传感器配合进行唤醒或休眠变化，唤醒后照明及触控传感器也需要相应动作，另外还需要力反馈实现类似机械按键的机制，这些才能构成一个完整的智能表面系统。

智能表面系统组成

白燕恭以一个中控屏为例，它需要像素化的LED、触控/压力传感器、亮度调节功能等等。

智能表面需要更多发的氛围灯，从数十颗到数千颗的准确控制，一致性展示，这给控制带来前所未有的挑战，同时白天也要清晰看到效果则对亮度有新要求。

白燕恭提到了一项名为IME的技术，IME是一次注塑成型技术，这也是智能表面的终极发展目标。但是一次注塑成型需要把电子电路一次印好，这也需要LED更鲁棒，更耐高温高压。实现智能表面，也就是通过压印的方式，一次把智能表面的所有电子电路都印好，对LED本身也提出了更高要求，即LED要耐高温耐高压。

艾迈斯欧司朗推出一款适用于智能表面的LED——OSIRE E3731i，白燕恭将其形容为一款智能的LED，内部集成了驱动、温度传感器并支持OSP（Open System Protocol）串行总线，这是其独有的总线技术，无需MCU侧增添额外接口，支持最多1000个节点。此外，系统还拥有一个OSP转换器，可以把I2C协议转换成OSP协议，从而与传感器直接连接。

OSIRE E3731i产品介绍

“没有真正做设计，可能还体会不到OSP的意义。”白燕恭例举了一个实际场景，比如一个300颗灯的灯板控制，需要根据周围环境光的亮度来调节强度。传统做法只能在灯板外侧设计了一个MCU，把传感器做好，把传感器物理上埋在灯板里面。而采用OSP总线的话，就可以直接把已经挂在OSP总线上的任意一个灯的节点去掉，换成OSP转换器，再把传感器通过OSP转换器接到系统里面，从而简化传感器的接入方式，使系统设计更加灵活且紧凑。

白燕恭表示，OSP是一个开源方案，诞生于照明控制，但是为了响应传感需求，于是扩展了总线协议。相比市场中其他协议，OSP开源免费且更容易维护。同时，艾迈斯欧司朗希望将协议更加开放给开发者，以支持更广泛的生态。

白燕恭强调，除了智能表面，其他照明和传感结合的场景中都可以使用OSP技术，包括内饰。外饰等等。“我们的OSP概念和生态，都会给整个产业带来无穷的潜力。”白燕恭总结道。

OSP系统架构