HUD正成为新车的主要卖点之一，其装车量正飞速增长。佐思汽研《2023Q2 HUD数据与公司跟踪分析报告》预计中国乘用车2025年标配HUD销量将达到486.5万台（不含选配）。 2021-2028年中国乘用车HUD/AR-HUD销量预测（单位：万台）

深入研究HUD的市场结构，发现一些令人惊讶的现实。譬如DLP AR-HUD的强势崛起，已经占2023Q1全部AR-HUD销量的25%。

2022Q1-2023Q1中国乘用车AR-HUD销量占比（不同成像单元）

来源：佐思汽研《2023Q2 HUD数据与公司跟踪分析报告》

由于早期DLP芯片的不成熟，曾使部分HUD初创公司消失于汽车圈。如今少数HUD初创企业终于熬出头，迎来了HUD市场的爆发。当市场成熟时，上市Tier1企业也纷纷切入了HUD领域，更激烈的竞争开始了。

汽车智能化领域的企业，选择芯片平台至关重要，HUD领域亦是如此。DLP芯片的主导者TI公司在2023年初发布了新一代DLP AR HUD DMD: DLP4620。DLP4620S-Q1 可实现 15,000cd/m2 以上的高亮度，并具有超过 5000:1 的高动态调光比。DLP4620S-Q1 DMD 还支持下一代显示技术，如波导、全息光学元件 (HOE) 和不同的薄膜技术。其整体分辨率相较于上一代平台（DLP5530）产品有近20%的提升，视场角更大，有助于提升 HUD整机显示效果；PGU体积仅0.3L，比同类型产品减少约10%-15%，整体成本有望比上一代降低15%以上。歌尔已经推出基于DLP4620S-Q1 的产品PGU4620 模组。

2021Q1-2023Q1中国乘用车HUD装车量走势（分OEM类型）

来源：佐思汽研《2023Q2 HUD数据与公司跟踪分析报告》

主机厂方面，本土车企逐渐成为HUD装车量主力。2023Q1，本土车型HUD装车量占全部的58.7%，远远超过2021Q1的24.9%。

汽车智能化浪潮成就了HUD一类的高科技产品，但是燃油车的HUD渗透率只有6.8%，是各种能源类型车辆中最低的。对HUD一类新技术产品的不友好，也加速了燃油车的没落。

《2023Q2 HUD数据与公司跟踪分析报告》提供了详尽的HUD市场分析和数据预测，结合了业内专家访谈，每季度一期，是一份重要的决策参考。