数字化创新表现突出 小鹏X9智能座舱创新解析|CC-1000T智能座舱评测体系

发布时间:2024-05-14  

在新能源市场中,大部分MPV产品都选择了增程或者插电混动的动力方案,纯电的选择并不多,并且价格相对比较高。当然,这是在小鹏X9出现之前。“先把价格拉到3开头,再把配置卷起来”这是我对小鹏X9的评价,全系800V平台,标配后轮转向,再加上8295座舱芯片加持,颇有几分开场即王炸的味道。那么这辆车在咱们CC-1000T智能座舱评价体系中的得分怎么样呢?本期我来给你答案。

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一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系


CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发,共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度,结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能,以打分的形式,综合评价各款车型的座舱智能化表现。

作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系,CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进,目前累积测试车型已达170款。如今,我们的评价体系迈入了4.0时代,除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外,还增加了对核心应用的性能考察,并调整了部分评测项的打分标准。

升级后的《CC-1000T智能座舱评测体系》,依旧包含基础项与创新项两部分,基础项共涉及230个评测项,每项5分制,满分为1150分。创新项作为独立评价,根据车型表现,同样每项5分制,但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之,如今的“4.0体系”,难度更胜以往,想得高分,座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”以及打造座舱的创造力,三者缺一不可。


二、TA的整体表现


本期的主角是小鹏X9 640 四驱 高性能MAX版(以下简称:小鹏X9),作为小鹏品牌的第一款MPV产品,在造型的设计上非常前卫的使用了星舰设计语言,线条硬朗,前后造型对称,在MPV市场中可谓是独树一帜的设计风格。

小鹏X9的座舱在硬件上装配了高通最新的8295芯片,17.3英寸的中控屏和21.4英寸的后排娱乐屏,座舱系统搭载XOS 天玑智能座舱系统,从核心应用启动速度、语音唤醒与响应速度和导航路线规划速度等指标来看,这套软硬件配置的表现确实不错。

在交互体验上,中控屏幕支持分屏显示,左侧显示导航,右侧正常显示车机内容,不过分屏比例不可以手动调整。屏幕下DOCK栏可以快速进入一些常用的功能,例如空调、音乐、全景影像、方向盘加热、后备箱及侧滑门的启闭等。

结合基础项体验与体系评测结果来看,小鹏X9的基础项评测完成度近乎80%,各旅程维度也没有明显短板。总分1016分中的117分来自加分项,那么这些加分项的吸引力如何?是不是能够更好的完善使用体验呢?


三、全旅程闪光点


在智能座舱“光速”发展的当下,新技术、新功能、新体验层出不穷,或许它目前不包含在基础项内,但能带来惊喜感和实用性,甚至可能是座舱体验的点睛之笔。这些创新项虽围绕软硬件结合展开,但又各具特色。就像吃烤鸭蘸的白砂糖、喝可乐必须加的冰块,原料的融合,推动了体验上质的飞跃。而这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。


再说评测过程与结果量化。我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分,并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类,以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

如图所示,小鹏X9在数字化创新方面得分超过60分,表现优秀;座舱环境创新方面也有40分入账,表现不算突出;而在交互功能创新方面只得到了16分,实在是有些差强人意。从单项分数来看,没拿到满分5分的功能点,在惊喜度、实用性和独创性三维度上,或多或少表现不够出彩。下面我们围绕用车旅程,为大家梳理各场景下小鹏X9的创新表现。

所谓旅程维度,即从出行规划的“准备出发”阶段开始,到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段,将用户出行的相关用车场景,通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中,并解析其带来的用户价值。

高温抑菌

对于MPV的用户来说,要么家里有孩子,要么家里有老人,或者老人孩子都有,而这两类人群对于病毒的抵抗力都相对弱一些,那么杀菌功能就十分必要了。小鹏X9的空调带有高温抑菌的功能,在车内无人的时候可以通过手机开启,通过升高车内的温度来抑制车内细菌和病毒的传播,尽可能的保护家人的健康。


三排座椅放倒、翻转


第三排座椅的收纳对于很多中大型的MPV都是难点,收纳不完全、收纳费力、收纳繁琐都是车主的痛点,小鹏X9的收纳吸取了很多中型MPV的设计,可以将第三排座椅完全折叠进后备箱,并获得纯平的地台,而整个过程车主只需要在屏幕上点击两次就可以完成,完全是电动化操作,即便是力气较小的女主人也可以轻松操作。

三排舒适进出


对于大多数装配了航空座椅的MPV车型来说,第二排座椅的舒适度无需多言,但宽大的二排座椅对于第三排乘客的进出来说是个不小的阻碍,沉重的座椅想要移动比较困难,即便移动了,所创造的空间也不理想,中央通道宽度无法满足成年人穿行。小鹏X9的解决方案让人比较满意,通过屏幕或者直接点击二排座椅上的按键,就可以完成座椅前移的动作,再加上靠背前倾所创造的空间,第三排乘客的进出也变得优雅从容。

智能空调

小鹏X9装配了一套定义为“知冷暖,会节能,懂健康”的智能空调,除了支持常规的PM2.5过滤、负离子净化、新风功能外,还提供了AQS尾气防护、智能除味、自动出风口以及行业首创的无风感功能。在使用体验上相比于常规空调来说提升还是挺明显的,并且支持全车5个温度分区,来满足不同位置的温度需求。


内后视镜随车速自动调节成像视角

车内的流媒体后视镜也加入了一些功能,例如当我们在D挡和R挡之间切换时,会发现后视镜的视角会有上下的变化,R挡更高一些,可以更好的配合全景影像来看清楚后方情况。在高速上行驶时,流媒体后视镜的视角也会随着车速越来越快,视野会变得越来越广,对于后方及侧后方的车辆观察更有利,增加我们高速行驶时的安全性。


二排娱乐屏

小朋友要看动画片,家人要追剧,老板要开会,后排屏幕对于MPV车型来说是非常重要的,小鹏X9装配了21.4英寸的吸顶屏幕,并且提供了非常丰富的视频资源,使用的便利性也不错,除了和中控屏一样可以通过语音控制之外,它还提供了带有触控板的遥控器,使用体验在市售车型中绝对算是第一梯队。

独立冥想模式

需要休息时,前后排可以单独开启冥想模式,座椅会自动调整到系统预设比较舒适的位置,开启冥想模式后,所在区域的音响会调整为白噪音。当后排的家人或者老板需要休息时,打开后排冥想模式,驾驶员所需要的导航和音乐都不会从后排的音响中传出,可以营造更好、更安静的休息空间。


总结


作为小鹏品牌的第一款MPV车型来说,小鹏X9在座舱的体验上确实给了我们不少惊喜,在准备出发和车辆行驶这两个场景下,营造健康和舒适的环境是小鹏X9最大的亮点,而车中落座和行车小憩的场景中,我们也能感受到小鹏X9的细心.作为一款MPV,不论是家用还是商用,小鹏X9都是一份不错的答卷。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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