美国宣布采取前所未有的行动，对中国的电动汽车产业实施限制，以确保涉及中国等国家的汽车在美国道路上行驶时不会带来国家安全风险。美国在这份文件里面：

● 指控中国采用不公平的做法，试图主导未来的汽车市场；

● 来自中国的联网汽车可能收集敏感数据并发送到中国，构成潜在的国家安全威胁。

这份文件后续可能包括限制中国制造的网联汽车在美国的销售和运营。这是对中国电动汽车产业链采取多项打压措施，从整车、动力电池、关键材料等等。这份文件某种意义上让中美之间的竞争来到整车层面。

智能汽车的信息收集能力

在这份文件里面，在描述这个风险的时候，主要基于互联车辆（Connected Vechile），打个比喻互联车辆就像装了轮子的智能手机，沿路不断搜集驾驶员与乘客，和道路与关键基础设施的大量敏感数据，汽车具备把这些数据发送回服务器的能力，这类车辆更能够被远程控制。

在我们的概念里，智能电动汽车，目前有不同的系统方案，主要是围绕外部感知和内部感知进的。

● 外部感知系统负责获取车辆周围的环境信息，包括道路、交通标志、其他车辆、行人等，信息将被传递给决策系统进行处理和分析，感知系统提供了决策系统所需的数据基础；

● 内部感知主要根据感知方法来确认驾驶员的状态还有乘客舱的情况。

也就是说一台L2+的智能汽车，是有办法把车内外的图像、声音和位置信息全部收集起来的能力。

● 车辆的类型（Connected Vehicle）

目前关注的焦点是能够收集和传输数据、提供远程访问功能的车辆，因为这些车辆可能被用于恶意活动，并提到操作系统、远程信息处理系统和高级驾驶员辅助系统等

事实上，哪怕不是L2的车辆，美国这次提出了除了与车辆电脑连结的硬件和软件，其他车上使用的电子产品（如行车纪录器和导航系统）也可能引起疑虑。

● 范围从美国开始

从地域范围来看，而美国透露出来的问题是，美国的关键合作伙伴和盟友逐渐意识到安全风险，并对美国可能采取的措施以及调查结果表现出兴趣。所以这个事，一旦开始，就会持续影响中国汽车出口的范围。

中国智能汽车的发展和思考

在之前我们写过几篇文章《出口东盟｜复盘2023东南亚汽车市场规模》、《中国车企如何进入南美和大洋洲市场？》和《全球汽车市场：2023年主要国家和地区的数据解析》。

我们在这里有几个大的判断：

● 从传统汽车过渡到 L2+ 智能汽车，可能导致全球汽车市场分为几个区域市场。这意味着具备信息收集能力的汽车可能会受到国家安全的担忧，因而面临着更加严格的监管。过去，汽车监管主要关注人员安全，但随着国家安全因素的加入，对智能汽车长期发展的空间受到了压制。以华为为例，预计汽车企业将难以充分解决这一问题。

● 从长期来看，在美国的主要盟友国家，智能汽车的发展受到较大限制，尽管这也取决于这些国家如何权衡利弊。

● 智能汽车也处于国家产业竞争的前沿。目前中国在这一领域具有一定优势，因此能够达到这样的地位绝非易事。

小结

这次美国对我们的大力限制，应该看到汽车产业从一个全球性的行业开始转变了，从单纯的民用消费品开始绑定了其他的属性。