半导体行业观察优步（Uber）在全球强挑各个国家及地区各级政府交通主管机关，态度往往相当强硬，但 Uber 如今可说面临内忧外患，在自身业绩部分，传出虽然营收增加，但 2016 年第三季却还是亏损达 8 亿美元；而中东竞争对手 Careem 则获得沙特阿拉伯国营电信公司与日本乐天集团投资 3.5 亿美元，市值冲上 10 亿美元成为新的“独角兽”。

Uber 身为未上市公司，不用每季报告营收获利业绩，不过，不时还是会有内部消息流出，2015 年息税摊销折旧前亏损高达 20 亿美元，2016 年 8 月时，彭博社报导 Uber 在 2016 年上半年亏损高达 12.7 亿美元，2016 年第一季营收 9.6 亿美元，息税摊销折旧前亏损 5.2 亿美元，2016 年第二季季营收不过 11 亿美元，息税摊销折旧前亏损超过 7.5 亿美元，其中美国市场就亏损约 1 亿美元。

亚马逊（Amazon）在成长期也曾经恶名昭彰的大幅亏损，但最高亏损纪录是 2000 年亏损 14 亿美元，如今 Uber 却轻易远超过这个亏损纪录，这是因为 Uber 一方面在全球大肆扩张，一方面试图打击竞争对手 Lyft，在两方面所采取的手段都是大幅度补贴，造成亏损恶化。

由于 Uber 在 2016 年 8 月 出售 Uber 中国品牌、业务、数据等全部资产给中国竞争对手滴滴出行，市场当时认为 Uber 2016年第三季亏损应该会缩小，但第三季消息传出，虽然营收增加至 17 亿美元，年增率 240%，但息税摊销折旧前亏损却没有缩减，反而还增加至 8 亿美元。

Uber 从资本市场取得 160 亿美元资金，预估市值高达 680 亿美元，手上有 80 亿美元现金，出售 Uber 中国可取得 10 亿美元现金与 17.7% 滴滴股权，目前可说资本仍然雄厚，但烧钱速度若无法控制，恐怕也撑不了多久。

另一方面，竞争对手则正在崛起，Uber 在美国市场全力打压 Lyft 的同时，中东竞争对手 Careem 正快速崛起，Careem 成立于 2012 年，如今已经扩展到 11 个国家，营运范围横跨中东、北非与南亚，目前已经有 15 万合作驾驶，先前已经获沙特阿拉伯国营电信公司投资，2016 年 12 月再获得沙特阿拉伯国营电信公司与日本乐天集团投资 3.5 亿美元，市值冲上 10 亿美元，成为新的“独角兽”，沙特阿拉伯国营电信公司在此次投资后，总持股增加到 1 成。

沙特阿拉伯国营电信公司由国家主权基金持股 7 成，沙乌地国家主权基金也同时投资 Uber。Careem 表示，此次筹资可望至 2018 年可新增 100 万个工作机会，但沙特阿拉伯看中的不仅仅是增加就业，也期望能为每个国民提供高效率高品质的交通方式。Careem 目前也一样仍在烧钱，但表示预期可在未来 2 年内开始获利。

BMW 也已推出共享服务 ReachNow，推出 4 天内就有 1.4 万用户登记，BMW 认为 Uber 烧钱拼规模的策略，可利用成为“市场教育者”，Uber 花钱来教育市场，有利可图的消费群最终却被 ReachNow 吸引过来，当 Uber 还在大把烧钱，ReachNow 却已经开始获利。

Uber 大量依赖补贴冲刺营收规模的作法，最终可能便宜了懂得加以利用的其他竞争对手，但当前 Uber 还必须靠营收成长来说服市场继续给予资金，也只能硬着头皮继续先烧下去再说了。

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（首图来源：Flickr/freestocks.org CC BY 2.0）

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