技术咨询
代买器件
商务客服
研发客服根据外媒The Information的报导，英伟达新一代Blackwell架构AI芯片在高容量的机架服务器中存在严重的过热问题。而这些问题导致英伟达的设计调整与计划延期，使Google、Meta和微软等主要客户对能否按计划部署搭载Blackwell架构AI芯片的服务器感到担忧。
报导引用知情人士的说法报导指出，Blackwell架构AI芯片专为AI和高性能计算（HPC）所设计，但在配置72个处理器的服务器中出现过热问题，此类服务器每个机架功耗最高可达120KW。而过热问题迫使英伟达多次修改机架设计，不仅限制了芯片性能，还可能损坏硬体。客户因此担心，这些技术问题会延迟数据中心的服务器部署时程。
报导表示，为解决问题，英伟达要求供应商调整机架设计，并与合作伙伴一起优化散热系统。尽管这种工程改进是大规模技术发布中经常有的步骤，但也进一步延迟了产品交货时间。英伟达发言人针对此事回应指出，公司正与云端运算服务提供商密切合作，而设计调整属于正常研发流程的一部分，英伟达希望通过这种合作，确保最终产品在性能和可靠性方面达到预期，同时加紧解决技术瓶颈。
至于，修正后的Blackwell架构AI芯片预计最快2025年1月底出货。由于Google、Meta、微软等科技大厂依赖英伟达的AI芯片训练其强大的AI模型。因此，延期交货对这些客户的研发计划和产品发布造成的影响自然将会是不可避免。
封面图片来源：拍信网
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
相关文章
中科驭数第三代DPU K2-Pro正式发布：有什么细节值得关注？(2024-06-28)
。
英伟达采用CPU+AISC或IPU的方案，主要依赖CX网卡通道进行处理。比如说，BF（BlueField）系列就是CX，即专用的数据通路+控制通路路线，英伟达的做法并没有使用特别复杂的控制面。
但一......
三天市值蒸发4300亿美元！黄仁勋疯狂减持 英伟达神话碎了吗(2024-06-25)
不在一个量级。此外，由于国内大多数的应用场景都在探索中，此时如果算力投资过大，就会导致ROI算不过来，而这也会导致一些算力的需求减少。
“在全球范围内，很多的影子公司成为英伟达的代理商，各种压货，不排除这个中间有一些影子公司是英伟达控制......
英伟达将用Grace CPU建设超级计算机，与英特尔/AMD竞争(2023-05-23)
等运算。
据报道，在英国建造的Isambard 3计算机将由英国研究人员与惠普HPE共同打造。英伟达加速计算总经理兼副总裁Ian Buck表示，整个系统的运行功率为270千瓦，无论性能还是能效，都将......
英伟达取代微软成为全球最有价值公司(2024-06-19)
2023年其股价上涨了超过三倍。
英伟达控制着约80%的芯片，这些芯片用于运行模型的数据中心，如OpenAI的ChatGPT。
自1999年上市以来，英伟达的股价已经飙升了591,078%。
根据......
三星将采用4nm工艺量产HBM4芯片(2024-07-17)
市场的地位。
英伟达控制着AI计算任务核心图形处理单元（GPU）80%以上的市场。三星决定利用其存储业务和代工部门合作设计和制造代工和HBM芯片......
英伟达的汽车市场真的能行？(2023-01-25)
的单线程性能，对于汽车而言都很有价值。这些东西共同构成了Thor。Thor具体怎么用，还是要看主机厂：可以把所有算力都用于自动驾驶；也可以切分给辅助驾驶、信息娱乐/智能座舱等域。
不过Thor远不是英伟达......
英特尔携手台积电推Xe-HPG架构GPU，独立显卡进入三国争霸(2021-09-02)
尔选择发展GPU，说明GPU可能还是通用AI的最好选择。这颗巨大芯片也可看作反击英伟达数据中心CPU，双方都建立CPU+GPU布局，准备面对面对决。英特尔还在发展oneAPI计划，成为英伟达CUDA......
AI芯片短缺，ChatGPT公司OpenAI计划打造自己的人工智能芯片(2023-10-08)
购更多人工智能芯片作为该公司的首要任务。他公开抱怨图形处理单元的稀缺，这个市场由英伟达主导，英伟达控制着全球80%以上的市场，最适合运行人工智能应用程序的芯片。获得更多芯片的努力与Altman确定......
英伟达推出首个数据中心CPU，基于Arm架构，可用于大规模AI和高性能运算(2021-04-13)
DGX的系统（运行在x86 CPU上）的性能还要快10倍。
英伟达预期，尽管绝大多数数据中心将使用现有的CPU，Grace也能分到一部分利基市场。目前，英伟达......
汽车大厂宣布：自研智驾芯片(2024-04-08)
于开发和生产 1 纳米超高性能 SoC，用于 3 级及更高级别自动驾驶的通信和车辆控制。据信，日本汽车制造商组织这个联盟是为了降低对英伟达的依赖。
ASRA 主席、丰田高级研究员 Yamamoto......