从古至今，人类对于海洋的好奇心和征服欲是前所未有的。在古代科技不发达的时候，有哥伦布出海发现新大陆，麦哲伦出海环游世界。在科技发展之后，人们把探索的地方从海面转移到了海底。人类发明出了潜艇，并根据想象写出了《海底两万里》。可事实证明，人类对于海洋的探索度仍不足10%。但是人们对于探索海洋世界的热情却从未减少分毫。

而在公元2024年的7月9日，我要向同志们报告一个好消息，由我国自主研发的。用于在深海采矿并用于技术研究的开拓2号目前已经成功完成海试，据官方信息，开拓2号连续完成了五次海底采矿，并取回了深海的多种样品。深海采矿车首次记录突破了4000米，目前最高记录是开拓者2号创造的4102.8米。不仅带回了前所未有的4000米矿石，更让我们探索海洋世界的愿景又进一步。根据官方公布的信息，我国的开拓2号长6米，宽3米，高2.5米，在空气中的重量约为14.0吨，计划作业水深甚至到达了6000米。并在海底使用的是自适应四履带行进在速度跟效率上比前辈们更胜一筹，还拥有多金属硫化物一体化截割钻采可以更方便更有效率的开采海底的矿物，而深海环境声和光学纵横感知、海底采矿作业智能控制、深海非金属脐带缆重载布放回收等等功能。可以更好的观察周围的情况并带回海底的资料，并节省更多的成本。而开拓者爱好搭载的深海羽状流、水下噪声等环境监测设备更是画龙点睛简直是天才般的设计!

而此次的开拓2号创建了我国深海采矿领域的六项记录，如图所示，此图来自上海交通大学，技术性能达到了国内外齐领先的水平。这说明世界上没有国家能从这个领域垄断我们而且还要向我们探讨技术拜师求艺。在已知的海洋世界遍布着丰富的材料，铜、钴、镍、锰等在人类社会建设中至关重要的材料，应用价值极高。而在深海中是否还有其他未知的金属资源这一点还需要继续探索。我想大家就明白，如今我们领先世界的技术是多么至关重要了。

我国的开拓2号是上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民及团队研究的，在研究中克服了长期以来在深海采矿上存在的三大技术难题：一是海底矿区地形异常复杂，装备安全行进困难;二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难;三是深海重在作业的装备，在海上风浪的条件下，安全布放回收困难。在这三个难题下开拓2号在海底多金属结核与结壳矿区连续成功完成了五次下潜，其中4000米级深度一次2000米级深度四次，采矿车分别达到了1802.4m，1929.9m，1955.8m，2048.5m和4102.8m等深度。不仅如此，开拓2号还展现出了强大的海底矿岩钻进与采集能力，可以对不同类型的海底矿物进行高效的开采收集成功获得了两百多公斤的深海矿物样本。