据 The Verge 报道，Distance Technologies 发布了一款 3D 挡风玻璃抬头显示器原型机，此原型机可将汽车挡风玻璃化为全彩色 3D 抬头显示器。

该原型机借助带有视差障板的 LCD 面板，以高效且精准之法将清晰图像投射至挡风玻璃。这一独特技术，不但突破了传统抬头显示器显示区域的局限，还极大拓展了可视范围，为驾驶者呈上更宽广、清晰的视觉享受。

此外，此原型机在功能上亦有重大创新。除基础的图像投射功能外，还融入了先进的语音和手势操控技术。这意味着驾驶者于驾驶时，无需因操作复杂按键或触摸屏而分神，仅需简单的语音指令或自然的手势动作，便能轻松与显示器交互，获取所需信息或完成相应操作，进一步提高了驾驶的安全性与便捷性。

然而，这款原型机虽怀揣独特设计理念，欲为汽车驾驶体验带来颠覆变革，却仍存在一系列棘手问题。

首当其冲的是成本，高昂的造价使其大规模推广与普及困难重重。其次，亮度问题十分突出，当前显示屏亮度仅 100 尼特，与户外所需的 10000 尼特亮度相比，差距悬殊。在阳光灿烂的户外，如此低的亮度会导致显示内容几乎无法看清，严重影响驾驶者获取信息的准确性与及时性。

再者，眼动追踪装置的表现欠佳。存在严重延迟，往往在用户视线变化许久后，装置仍未及时响应和调整，还经常无法准确追踪用户视线，致使图像失真，给驾驶者带来极大困扰与误导。

鉴于上述种种问题，显然，这项技术若要在消费者的汽车领域成功应用，尚需重大升级与改进。唯有成本得到有效控制、亮度大幅提升，以及眼动追踪装置的精准度和响应速度显著优化，它才有望真正融入广大消费者的汽车生活，为驾驶带来实质性的便利与安全保障。

Distance Technologies 公司联合创始人兼首席营销官 Jussi Mäkinen 指出，尽管他们持续优化软件技术，但采用视差障板的硬件设计只是临时之策，未来他们将把更多精力聚焦于软件定义光学技术。

首席执行官 Urho Konttori 则披露了部分细节，他称该原型机能够在挡风玻璃驾驶员一侧投射出半透明的 3D 显示器。此项技术借鉴了 Varjo 扩展现实（XR）头显的相关技术，通过利用计算机生成的 3D 光场与现实世界相融合，在无需佩戴任何设备的情况下，提供全视角的景深效果，进而达成最大程度的沉浸感。