超级跑车，这一速度与激情的象征，早已超越了单纯的交通工具的定义。它代表着无与伦比的性能——强劲的动力、闪电般的速度和卓越的操控性，同时融合了独特的设计、奢华感和现代科技，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。然而，随着环保理念的日益增强和电动汽车技术的飞速发展，如何在电气化时代打造出真正的超级跑车，成为了像迈凯伦应用技术公司这样的行业领军者所面临的一大技术挑战。

在这一挑战中，迈凯伦应用设定了明确的目标：为电动马达提供强劲动力，确保驾驶性能的极致体验；优化800V高电压下的电气效率；并研发出具有商业可行性的牵引逆变器。为了实现这一目标，公司采用了碳化硅功率模块，这一技术选择为其动力系统提供了强大的驱动力。

碳化硅功率器件以其优异的性能脱颖而出，成为了牵引逆变器的核心部件。其中，ST的碳化硅技术因其低电阻和高效率而备受青睐。在仔细评估后，迈凯伦应用公司选择了ST的ACEPACK DRIVE功率模块，这一选择不仅基于其卓越的性能，还因为ST的制造能力和定制化服务。

与ST的紧密合作，使得迈凯伦应用技术能够成功推出第五代IPG逆变器。这一产品不仅为汽车行业带来了重大贡献，还广泛应用于航空、船舶、赛车和商用车等多个领域。像 Czinger 这样的超级跑车制造商已经在使用 IPG5 800V 逆变器，该逆变器依赖于ST的 ADP480120W3 SiC 模块。Ewa Manners，迈凯伦应用技术类别经理强调：“与供应商的良好关系对我们来说至关重要。我们与ST的合作关系非常牢固，这为我们项目的顺利进行提供了有力保障。”

随着电动汽车市场的不断扩大，可靠性、续航里程和效率成为了消费者关注的重点。在这一背景下，碳化硅功率模块以其经济高效的特点逐渐受到行业的青睐。而ST的ACEPACK DRIVE凭借其卓越的性能，成为了众多追求电气化潮流的汽车制造商的首选。

ST 在过去 25 年里一直处于碳化硅技术的前沿，早在碳化硅成为流行语之前。 除其他外，我们还于 2022 年宣布在意大利建立一个独特的中心，该中心涵盖从晶圆到封装测试的全套流程。

迈凯伦应用技术通过ADP480120W3实现了540A的峰值电流，已经超越了额定的480A，原因在于ST第三代SiC功率MOSFET，仅有1.9 mΩ 左右的低电阻 (RDS(on))，而业界其他产品在 400 A 时为3 mΩ 左右。

除了性能和可靠性之外，电动汽车行业还必须考虑供货问题。OEM必须享有稳定且充足的碳化硅供货，ST经过数十年的平面架构研究和优化制造后提高了产量，保证了迈凯伦应用技术所需的产量。

另外，迈凯伦选择了自锁螺母的电源模块，而不是标准模块包装。ST与其创建了定制模型，以满足他们的需求并简化运营。 ST 是唯一一家能够满足这一要求的公司，部分原因是ST在碳化硅功率模块方面的专业知识使我们能够快速调整制造以适应新的规格，而经验或资源较少的 SiC 制造商无法做到。

价格或成本也是一方面考量，功率模块占牵引逆变器物料清单的 60%。 因此，虽然性能至关重要，但价格同样需要考虑。ST 的产量和制造业务带来了具有成本效益的解决方案，这是一个里程碑，因为汽车行业以其涓滴经营模式而闻名。 高端车辆首先获得创新，然后，随着新技术变得更加便宜，它们就会转向更主流的设备。