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研发客服无论是自动或手动车型，换档方式在近50年来几乎没有明显改变。换档拨片或者是档位旋钮的确算是比较革新的设计，但基础概念并没有实质上的差异。而车厂的确有在持续寻找改造当代汽车的方式，比如特斯拉导入触控荧幕换档操作、Genesis替GV60设计了一款透明水晶换档机构…等等。现在，宝马可能也将加入创新行列，让换档装置与汽车启动功能还有电子刹车整合在一起。
根据外媒曝光宝马提交至美国专利商标局的最新专利申请文件，发现原厂申请了一款十分具有未来感的换档界面。由于目前还只是专利申请阶段，宝马官方还没有提供任何关于这项新设计的信息，也无法确定是否会有量产的一天。根据资料显示，宝马将换档机构做成升降式，表面提供触控显示荧幕，可以依照使用情境切换不同功能。
在车辆尚未启动之前，换档机构会沉入中央鞍座内，呈现平整利落的造型外观，下方设有一个小型荧幕，能显示当前操作状态等简单信息。换档机构本身只是造型稍微特别，但并没有超出想象。真正颠覆一般认知的，是宝马从操作逻辑上的重新诠释。这套换档界面，不仅可以变换车辆档位，同时也能够用于启动或关闭车辆，甚至也可以控制电子驻车刹车。
把多种功能整合在一个界面里面，并非汽车产业的新鲜事，不过宝马的这个发想的确会带来一些改变。若有机会实现，驾驶只需要一个控制零件，就能够启闭车辆、变换档位以及驻点停车。而且不仅只是在一个界面上控制多个功能，在多数日常使用情境下，还可以减少操作步骤。
举例来说，按下启动按钮，换档机构升起，接着只需要切换到前进档位就能够解锁刹车驱车离开；回到家就更简单了，按下熄火按钮，系统就可以自动切换至驻车档，启用电子驻车刹车并且关闭车辆。另外，车辆会依照多项条件，自动判断排档机构上面显示的应该是启闭功能或电子驻车刹车功能。这项专利或许不会带来截然不同的进化感受，但也能确实改变一般人的用车习惯，至于是否真有此必要，可能要等时间给出答案了。
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