随着汽车科技的发展,电子系统正成为当下汽车中的标配,很多功能都需要电子系统配合才能使用,汽车中都有哪些常用的电子系统呢?
A 防抱死系统(ABS)
说到汽车电子系统,很多人首先会想到ABS,也就是防抱死系统。虽然知道防抱死系统是汽车中非常重要的安全系统,大多数人却知其然而不知其所以然,不知道防抱死系统到底有啥作用?车主田忠就是其中一员。“经常听人说起防抱死系统,但我不知道那是什么,只知道它能保证汽车在行驶中的安全。”
“防抱死系统就是车辆在紧急制动时,避免出现车轮抱死、方向盘无法转动的情况。”业内人士张立告诉记者,有了防抱死系统后车轮不会抱死,提高了紧急制动后的方向稳定性。
防抱死系统诞生于20世纪初,被认为是除安全带以外,在安全性方面取得的最重要技术成就。“防抱死系统目前在技术上已经相当成熟,市面上大部分车型都配备了这个系统。”张立说。
如果防抱死系统在仪表盘上的提示灯亮了,车主就要注意,这说明爱车防抱死系统出了问题。“一般防抱死系统的提示灯亮了,有三种情况,一是控制电脑损坏;二是线束损坏;三是车轮传感器出了问题。”张立说,不管是哪种情况,只要是防抱死系统出了问题,就一定要尽快维修,以免带来严重后果。
B 防侧滑系统(ESP)
防侧滑系统和防抱死系统有一定的共同之处,因为两者都需要通过车轮传感器传出的信息来判断车辆的行驶状况。“如果说防抱死系统保证的是汽车紧急制动时的安全,那防侧滑系统就是保证汽车在行驶中的安全。”张立说。
防侧滑系统的提示灯亮了,一般是车轮转速出现异常。“如果四个轮胎中,有一个轮胎转速不一样,这个灯就会亮。”张立告诉记者,这种情况容易在改装过轮胎的汽车上出现,因为改装轮胎可能出现大小不同的情况,一旦轮胎周长不同,防侧滑系统检测到后,就会在仪表盘上提示。
防侧滑系统提示灯亮的同时,如果防抱死系统的灯也亮了,说明防抱死系统的线束出现问题。张立提示:“两个系统的提示灯同时亮,就可以断定是防抱死系统的线束出了问题。如果遇到这种情况,需尽快将汽车送修。”
C 自动巡航系统(CCS)
前段时间,车主周先生在高速公路上开车时,不小心碰到一个按钮,一开始他没发现有什么问题。但不久后,他注意到仪表盘上有一个像小指针一样的标识亮了。“我不知道那个标识代表什么,但为了安全起见,我还是选择了靠边停车。”
随后周先生给4S店打电话,询问这个标识点亮代表什么,工作人员告诉他:那是汽车自带的自动巡航系统开启的表现。只需踩一下刹车或油门,即可解除巡航状态。
到底什么是自动巡航系统呢?自动巡航系统需在汽车行驶速度达到系统设定的80或90码时,才能开启。此后汽车就会按照当前的速度行驶,不需要驾驶员继续控制油门,不仅解放了驾驶员的双脚,而且也更省油。“这个技术,解放了双脚,减轻了驾驶员的负担,因其速度限制,一般在开高速时使用。” 张立说。
D 胎压监测系统(TPMS)
市民汪春霞平时习惯开车上班,曾遇到这样的突发状况。“在上班路上,我发现仪表盘上一个黄色的提示灯亮了,感觉驾驶没什么异常,就没管,结果下班准备开车回家时,发现轮胎有点瘪,才知道轮胎漏气了。”
汪春霞将车开到维修点后,维修师傅问她,为什么胎压提示灯亮了却没有及时去检查轮胎,她才恍然大悟,原来那个黄色的提示灯,是胎压提示灯。
“胎压监测系统非常实用,不同的汽车,系统设置的胎压都不同,当轮胎胎压低于设置数值时,胎压传感器会将此信息传到车载电脑中,胎压提示灯就会点亮。”张立向记者介绍了胎压监测系统的工作原理。
这种系统在轮胎刚出现问题时,会通过点亮胎压提示灯的形式,及时提示车主检查轮胎,避免事故发生。不过,该系统只能监测胎压过低的情况,胎压如果过高,则无法监测。
张立提醒广大车主:“给轮胎加压时,一定要严格按规定数值加,并不是越高越好,相反,胎压过高,会加剧轮胎磨损。”
E 电池监控系统
开过车的人都知道,汽车仪表盘上有一个蓄电池标识,大多数人都以为这个标识存在的意义,是提示驾驶人汽车是否熄火,其实,这个标识还有其他用处。
“如果一辆车的蓄电池提示灯在汽车发动机运行时亮了,则预示着这辆车不能再长时间行驶。”张立告诉记者,蓄电池提示灯一亮,说明发电机没有工作了,发电机不再发电,车灯、空调等就需要使用蓄电池的电,一旦蓄电量不足,就无法支撑汽车长时间行驶,汽车熄火就成了必然。
“这种情况下,一旦熄火,汽车是无法启动的,即常说的打不燃火。”张立建议,如果发现蓄电池的提示灯亮了,一定要找地方靠边停车,然后打电话向4S店或维修站求援。因为行驶过程中突然熄火非常危险,市民切不可掉以轻心,以免造成无法挽回的损失。
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