半导体行业观察驾驶人看到前方路况不佳,常常会好心提醒后来的驾驶人,不过这仅限于可用喊叫或手势沟通的范围,如果不用车上的人类来沟通,车子之间会互相通风报信呢?沃尔沃汽车(Volvo)决定赋予 90 系列车款这样的沟通能力,在 2016 年底 S90、V90、XC90 车款都将拥有云端车对车通讯系统。
Volvo 与电信大厂爱立信(Ericsson)合作打造这款通讯系统,车辆之间是透过云端服务互通讯息,而不需要彼此之间直接链接,不过相对地,车辆必须要连网,系统才能作用。利用云端的方式,也让 Volvo 能够掌握资讯,以分析如何最佳的传达讯息给其他车辆。
车身上装有诸多感测器,透过方向盘与刹车的操控,以及加速度感应器感应车身的移动状态,可侦测出道路湿滑,提醒驾驶人注意,同时还会把讯息传达给附近车辆,让其他驾驶人知道前方道路危险,或是知道有车辆受困危险路段。
Volvo 并非唯一发展车间通讯的车厂,2016 年 1 月时奔驰已经率先在 E 级车上推出同为云端方式的车间通讯。丰田在 2015 年时在皇冠(Crown)车款上推出的车间通讯则与两者不同,采用车对车直接通讯,同时可与交通设施沟通,如可知道红绿灯何时会变换灯号等等。
凯迪拉克(Cadillac)、奥迪(Audi)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)也都正在发展类似技术,凯迪拉克计划在 2017 年车款推出车对车通讯,奥迪则计划可让车辆与智能城市的设施沟通,捷豹路虎则正在英国与美国实地测试车间通讯系统。未来新车显然将越来越多能够彼此沟通,唯一的问题是:要如何“统一语言”。
- Volvo to debut car-to-car communication this year
(首图来源:Volvo)
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