半导体行业观察驾驶人看到前方路况不佳，常常会好心提醒后来的驾驶人，不过这仅限于可用喊叫或手势沟通的范围，如果不用车上的人类来沟通，车子之间会互相通风报信呢？沃尔沃汽车（Volvo）决定赋予 90 系列车款这样的沟通能力，在 2016 年底 S90、V90、XC90 车款都将拥有云端车对车通讯系统。

Volvo 与电信大厂爱立信（Ericsson）合作打造这款通讯系统，车辆之间是透过云端服务互通讯息，而不需要彼此之间直接链接，不过相对地，车辆必须要连网，系统才能作用。利用云端的方式，也让 Volvo 能够掌握资讯，以分析如何最佳的传达讯息给其他车辆。

车身上装有诸多感测器，透过方向盘与刹车的操控，以及加速度感应器感应车身的移动状态，可侦测出道路湿滑，提醒驾驶人注意，同时还会把讯息传达给附近车辆，让其他驾驶人知道前方道路危险，或是知道有车辆受困危险路段。

Volvo 并非唯一发展车间通讯的车厂，2016 年 1 月时奔驰已经率先在 E 级车上推出同为云端方式的车间通讯。丰田在 2015 年时在皇冠（Crown）车款上推出的车间通讯则与两者不同，采用车对车直接通讯，同时可与交通设施沟通，如可知道红绿灯何时会变换灯号等等。

凯迪拉克（Cadillac）、奥迪（Audi）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）也都正在发展类似技术，凯迪拉克计划在 2017 年车款推出车对车通讯，奥迪则计划可让车辆与智能城市的设施沟通，捷豹路虎则正在英国与美国实地测试车间通讯系统。未来新车显然将越来越多能够彼此沟通，唯一的问题是：要如何“统一语言”。

• Volvo to debut car-to-car communication this year

（首图来源：Volvo）

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