据近日报道，日本旭化成公司最近取得了一项研究成果，他们成功验证了一种新型锂离子电池电解液技术，这个技术使得电池能够在 -40 ℃ ~+60 ℃范围之间稳定工作。如果这个技术应用在电动汽车领域，那将使得电动汽车能在地球上绝大多数区域运转了。

电解液是电池中不可或缺的重要组成部分。汽车的充放电，就是靠锂离子在正极和负极间来回移动实现的，而电解液就是锂离子的载体。没有电解液，不长脚的锂离子也就没法进行移动。

而作为液体，电解液非常容易受到温度的影响，不论是高温还是低温，都会对电池性能进行削弱，所以从电解液的角度进行深入研究，是解决电池续航打折的方法之一。

日本旭化成此次的技术成果，针对的是目前在电动车上大范围使用的磷酸铁锂（LFP）类电池，因为这类电池不含镍等稀有金属，所以成本低、应用广，但非常容易受到温度影响。

通过采用新型电解液，可以解决磷酸铁锂电池在低温与高温环境下电量衰减问题。不管是寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能让电动车保持续功率稳定。

目前旭化成已经向电池工厂提供了技术，预计到 2025 年，这项技术会广泛运用到电动车领域。看来日本要领先了？

其实，我国早就在研究如何让锂电池更 " 抗揍 " 了。

在 2022 年，中国科学院深圳先进技术研究院的唐永炳研究员团队就完成了规模化量产。他们经过近 10 年的研究，通过在负极材料和电解液上下功夫，研发出了能在 -70 ℃ ~+80 ℃范围内稳定使用的新型锂离子电池技术，范围横跨 150 ℃。并且基于成果，还成功开发了新型锰酸锂、磷酸铁锂和三元电池等产品。

在电动汽车飞速成长的市场环境下，电池领域的技术突破也会更加紧迫和关键。

除了已经应用的各类电池，目前还有钠离子电池、锂硫电池、碳铅电池等各种电池正在蓄势待发。谁能抢到技术先机，谁就能统治未来的世界。