丰田称其固态电池技术取得重大突破:可使电池成本和重量减半

发布时间:2023-07-05  

丰田公司周二表示,已经在固态电池技术上取得了重大突破,能够将电池的重量、体积和成本减半,这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。这家世界第二大汽车制造商已经在推行一项计划,到2025年推出配备先进固态电池的电动汽车。与液体电池相比,固态电池的优势更大。


周二丰田公司宣布,已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程,并称这一发现是一个重大的飞跃,能够大幅缩短汽车充电时间和增加续航里程。


丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二表示:“无论是液态电池还是固态电池,我们的目标是彻底改变目前电池过大、过重、过贵的局面,在这方面的潜力上,我们将争取将这些因素减半。”


伯明翰大学商业经济学教授戴维・贝利认为,如果丰田公司的说法属实,那么这可能是未来电动汽车的一个里程碑时刻。“通常在原型阶段会有一些突破,但要扩大生产规模就很困难了。”他补充说,“如果这是一个真正的突破,那么它可能是一个颠覆性的改变,甚至可以说是电动汽车行业的圣杯。”


海田指出,该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法,并相信现在可以制造出续航里程为1200公里的固态电池,充电时间为10分钟或者更短。


据《金融时报》报道,该公司预计将在2027年开始为电动汽车生产固态电池。


固态电池一直被广泛认为是电动汽车的一个潜在颠覆者,可以缩短充电时间、提高容量,并降低与使用液态电解质的锂离子电池相关的起火风险。然而,固态电池通常制造起来更困难、成本更高,限制了它们的商业应用。


不过,丰田公司表示,他们相信可以简化生产过程,使得固态电池比锂离子电池更容易生产。


与其他竞争对手相比,丰田公司在电动汽车市场上被视为落后者。去年6月,丰田汽车宣布,在全球范围召回2700辆纯电动SUV bZ4X,原因是发现连接车轮的螺栓问题可能导致轮胎脱落,bZ4X是丰田的首款量产的纯电动汽车,出师不利让丰田加速电动化转型之路蒙上了一层阴影。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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