资讯
双面散热汽车IGBT器件热测试评估方式创新(2023-03-06)
双面散热汽车IGBT器件热测试评估方式创新;IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），绝缘栅双极型晶体管，是由（Bipolar Junction......
解析特斯拉汽车的汽车热管理系统电驱动系统(2022-12-21)
板上，背面的导电集电极（Collector）则通过绝缘导热膏涂层贴在散热片上，再用螺丝将整个IGBT功率板固定在散热器上。这种安装方式的主要失效模式是经过长期使用，绝缘导热层龟裂导致的IGBT短路，以及......
如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战(2023-03-09)
TRENCHSTOP™ IGBT 7中功率芯片的技术特点是芯片缩小了约30%。一般来说，越小越好，但对一个相同电流等级的模块，更小的芯片意味着从相同的芯片面积中流过更多的电流。这导致了从芯片结到散热......
下一代电动汽车充电的热管理技术(2024-08-22)
它们将频繁地开关，产生大量热量。今天面临的热挑战是IGBT的散热量已从三十年前的1.2 kW增加到如今的12.5 kW，增加了十倍多，而且预计还会继续增加。
有两个因素有助于IGBT冷却，一是IGBT的表......
新能源汽车解析丨什么是IGBT？结构与拆解(2023-10-08)
方便、散热稳定等特点。它是能量转换和传输的核心装置。简单概括一下，IGBT可以说是MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）和BJT的结合体（双极结型晶体管）。即它结合了MOSFET的栅压控制晶体管（高输......
新能源汽车电机控制器原理及应用(2024-02-22)
器等
电机控制器壳体内有水道，壳体外有进、出水管接头。散热器下方的出水管连接水泵，水泵将冷却液送入电机控制器，冷却IGBT元件，然后流入电机，再流回散热器上方的回水管
上层元器件
下层元器件
二......
新能源汽车电机控制器(MCU)(2024-09-04)
高压插接器、UVW插接器等。
电机控制器壳体内有水道，壳体外有进、出水管接头。散热器下方的出水管连接水泵，水泵将冷却液送入电机控制器，冷却IGBT元件，然后流入电机，再流回散热......
电动压缩机设计-ASPM模块篇(2024-04-18)
：ASPM27内部电路框图
3.功率密度
ASPM相比分立IGBT方案极大程度的降低了线路电感，无需考虑分立器件间的电气安全距离；引脚与散热面间高达2500V的绝缘，无需像IGBT那样......
新能源电动汽车高导热、阻燃、散热凝胶绝缘硅胶片硅脂填料应用(2023-12-18)
问题？散热系统的结构合理性和导热材料的选择尤为重要。下面，跟着东超新材料小编一起了解下，导热材料在电池热管理系统中如何发挥作用。
汽车控制器内部的关键元件是IGBT，自身发热量较大，而且......
英飞凌推出采用TO-247PLUS SMD封装的EDT2工业级分立IGBT(2023-05-18)
比高
● 大电流IGBT，采用SMD PLUS，适合在DCB上进行回流焊，DCB焊接到水冷散热器上
● 对针......
电控IGBT模块入门详解(2023-07-11)
际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。 01 什么是“三电系统”和......
适用于三相电机驱动的智能功率模块设计实用指南(2024-05-06)
v2 旨在提供封装紧凑、功耗更低且可靠性更高的模块。为此，它采用了新型栅极驱动高压集成电路
(HVIC)、基于先进硅技术的新型绝缘栅双极晶体管 (IGBT)，以及......
汽车电动压缩机如何应对高压化挑战？(2024-09-27)
极大程度的降低了线路电感，无需考虑分立器件间的电气安全距离；引脚与散热面间高达2500V的绝缘，无需像IGBT那样必须额外增加绝缘垫片。且安装方便，可靠性高。
图7：ASPM方案对比分立IGBT方案......
9月即将量产，东芝纯碳化硅产品提上日程(2021-09-15)
产纯碳化硅产品。
图1 主推压接式封装IEGT器件
20世纪90年代末，东芝基于注入增强的技术注册了专用名称IEGT（栅极注入增强型晶体管），可以把它理解为东芝特制的IGBT。东芝的IEGT......
揭秘 IGBT 模块封装与流程(2022-12-05)
靠性是决定整个装置安全运行的最重要因素。由于IGBT采取了叠层技术，该技术不但提高了封装密度，同时也缩短了芯片之间导线的互连长度，从而提高了器件的运行速率。传统Si基封装存在寄生参数过高，散热效率差的问题，这主要是由于传统封装采用了引线键合和单边散热......
三菱电机发布J3系列SiC和Si功率模块样品(2024-01-25 10:06)
更长的续航里程和更低的电力成本。• RC-IGBT（Si）采用了一种新的结构，将IGBT和续流二极管（FWD）结合在一个芯片上，用于更小的模块，提高了散热性能，有助于实现更小的xEV逆变器。具有各种J3-T-PM组合......
揭秘电动汽车IGBT芯片键合线(2024-08-02)
了系统的可靠性。铝包铜线的导电性能和导热性能均比铝线要好，增加了键合引线的可靠性，提高了IGBT功率模块的使用寿命。
金线键合
金线键合技术主要应用在集成度较高的IC芯片封装中，金线的热导率较高，散热......
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究(2023-05-04)
损耗高可能由体二极管的恢复电流带来｡测试结果显示碳化硅M0SFET在开关损耗上的性能优于硅IGBT的性能｡
02
系统性能对比
虽然两种器件损耗特性对比显示出碳化硅M0SFET在开关损耗上小于硅IGBT,但是器件在实际应用上需要考虑散热......
三菱电机发布J3系列SiC和Si功率模块样品(2024-01-26)
-IGBT（Si）采用了一种新的结构，将IGBT和续流二极管（FWD）结合在一个芯片上，用于更小的模块，提高了散热性能，有助于实现更小的xEV逆变器。
具有各种J3-T-PM组合......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
实物长啥样？
IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体，下图为HP1模块的正上方视角，最外面白色的都是塑料外壳，底部是导热散热的金属底板（一般是铜材料）。可以看到模块外面还有非常多的端子和引脚，各自......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
我们展开来具体看看IGBT模块的结构。
4、IGBT模块实物长啥样？
IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体，下图为HP1模块的正上方视角，最外面白色的都是塑料外壳，底部是导热散热的金属底板（一般是铜材料）。
可以......
无刷直流 (BLDC) 电机设计的新起点(2024-09-18)
)。我们为N-FET选择 50 ns开/关，为IGBT选择200 ns。
N-FET结温：对于表面贴装封装(无散热器)的(T j) 由 T j = P DISS x R θJA + Ambient 计算......
常用的功率元器件大全(2023-02-06)
/1000。1997年富士电机研制成功1kA/2.5kV平板型IGBT，由于集电、发射结采用了与GTO类似的平板压接结构，采用更高效的芯片两端散热方式。特别有意义的是，避免了大电流IGBT模块......
新能源汽车电机控制器技术及趋势(2024-02-09)
于IGBT芯片级仿真的准确度）
2) 试验需满足高精度：进行多轮次试验试验仿真闭环，散热器偏差±3℃
3) 复杂工况仿真：额定、过载典型工况仿真、堵转特殊工况仿真、周期性负载、非线......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
在电驱系统中的作用，下面我们展开来具体看看IGBT模块的结构。
4、IGBT模块实物长啥样？
IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体，下图为HP1模块的正上方视角，最外面白色的都是塑料外壳，底部是导热散热......
中恒微推出采用全新一代 750V 新技术车规级芯片的Mini Z3功率模块(2024-12-24 10:00)
微半导体作为行业内的佼佼者，隆重推出 Mini Z3 封装的车用 IGBT 模块，采用新一代的750V 新技术车规级芯片，进一步提升车用IGBT模块的性能。一、产品介绍中恒微Mini Z3 封装功率模块优先推出750V-650A......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
我们展开来具体看看IGBT模块的结构。
1、IGBT模块实物长啥样？
IGBT模块的标准封装形式是一个扁平的类长方体，下图为HP1模块的正上方视角，最外面白色的都是塑料外壳，底部是导热散热的金属底板（一般是铜材料）。可以......
工业马达驱动设计中IGBT的作用(2024-08-13)
功率因子校正 (PFC) 输入整流器
为了在不同的马达驱动设计部分将 IGBT 维持在它的 SOA 额定值以下，必须移除晶体管封装的热能。Bourns BID IGBT 系列采用更好的散热 TO-247 功率......
芯能发布DIPS26-DBC系列智能功率模块(2023-06-14)
芯能发布DIPS26-DBC系列智能功率模块;
【导读】DIPS26智能功率模块采用芯能新一代自研驱动IC和IGBT芯片，优化内部布局与引脚分布，是包括空调压缩机、变频洗衣机、变频......
SMT功率半导体器件预加工装配通用工艺要求规范(2025-01-15 07:21:12)
栅双极型晶体管IGBT等）。此外，随着半导体技术的不断发展，以碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体材料也逐渐被应用于功率半导体器件中，这些新材料具有更高的击穿电场、更高......
重大突破！中国功率半导体封测再添“利器”(2023-04-28)
人工智能（AI）算法引入检测系统，可对不合格产品进行自动识别及分拣。
据济南中科核技术研究院介绍，这一重大成果实现了IGBT模块的全自动在线无损检测，数据实时反馈存储，有效解决了双层焊料叠加及散热柱导致X......
GaN和SiC在电动汽车中的应用(2024-01-24)
SiC的导热率比硅高出近3倍，因此组件可以更快地散热。
由于SiC器件，通态电阻和开关损耗也显著降低。这一点意义重大，因为碳化硅比传统硅更有效地散热，随着硅基器件尺寸越来越小，从电......
是什么使SiC成为组串式逆变器的完美解决方案(2023-02-09)
中的损耗减半，并提供通常2%的额外能量和运行时间。对于类似的性能，SiC MOSFET的单位成本通常高于IGBT。但在系统层面上，硬件成本会大大降低，因为更高的开关频率允许使用更小、更便宜的磁性元件和散热......
叠层母线排的热管理(2022-01-12)
IGBT/SiC芯片产生的损耗在1到5kW之间，所以需要不同的冷却方式。因此，最佳冷却方式与总散热量和允许温升有直接关系。
能够以典型热通量Q（所消除的热量P（W）除以表面积A（dm²）得到......
英飞凌推出带有微控制器、栅极驱动器和IGBT的IPM智能功率模块(2023-02-07)
英飞凌推出带有微控制器、栅极驱动器和IGBT的IPM智能功率模块;
【导读】集成了电机控制器、三相栅驱动器600V/2A和600V/4A IPM, 在没有散热器情况可以驱动50W/70W......
为什么要标准化模块化电驱呢？如何做好电驱动的标准化模块化？(2023-01-12)
的做法是通过定子的长度来实现不同的功率。 逆变器也是电机电控里面的成本大头，主要是里面的IGBT或者碳化硅芯片以及散热处理价值高。IGBT或者碳化硅芯片在高压下的高频开关散热......
重庆万国造出自研自产 IGBT 元件，预计今年内实现量产(2022-08-12)
直接应用于变频器、UPS 不间断电源等设备上。
IGBT 模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点；当前市场上销售的多为此类模块化产品，一般所说的 IGBT 也指 IGBT 模块；随着......
如何通过优化模块布局解决芯片缩小带来的电气性能挑战(2023-03-13)
的相对IGBT 7开关损耗。
比较1200V 600A TRENCHSTOP™ IGBT 7与前一代IGBT 4的热和电气性
从本文的第一部分--以及现在的第二部分--可以看出，优化模块布局对散热......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
电力电子行业里的“CPU”，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品，将多个 IGBT 芯片集成封装在一起形成 IGBT 模块，其功率更大、散热能力更强，在新......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车(2022-12-13)
际上公认的电子革命中最具代表性的产品，将多个 IGBT 芯片集成封装在一起形成 IGBT 模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。
为突破封锁，实现IGBT核心......
SiC MOSFET在汽车和电源应用中优势显著(2024-07-24)
低的负载比时尤为显著。
在低负载时，SiC器件的能效比硅IGBT高达3％；在整个负载范围内，总能效高至少 1％。尽管1％看起来似乎不高，但对于这个功率等级，1％代表了很高的功耗、耗散功率和散热量。工程......
Vishay推出采用改良设计的INT-A-PAK封装IGBT功率模块，降低导通和开关损耗(2024-02-29)
外壳的热阻极低。器件通过UL E78996认证，可直接安装散热片，EMI小，减少了对吸收电路的要求。
器件规格表：
新型IGBT功率模块现可提供样品并已实现量产，供货周期为15周。
......
安森美推出最新的第 7 代1200V QDual3 IGBT 功率模块(2024-06-14)
安森美推出最新的第 7 代1200V QDual3 IGBT 功率模块;
【导读】智能电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi)， 最新发布第 7 代 1200V QDual3......
SiC MOSFET用于电机驱动的优势(2023-12-22)
-100kHz）来维持所需的纹波电流。然而，对于50kHz以上的调制频率使用绝缘栅双极晶体管（IGBT）无法满足这些需求，如果是380V系统，硅耐压又不够，这就为宽禁带器件开创了新的机会。本文......
高能效的主驱逆变器方案 有助解决里程焦虑，提高电动汽车的采用率(2024-07-22)
有竞争器件容量的两倍。高效的双面散热确保领先市场的热性能，该模块中没有任何绑定线，使其额定寿命加倍。NVG800A75L4DSC是符合AQG-324认证的模块，含嵌入式智能IGBT，对集......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
被广泛应用于高功率、高频率的电力电子设备中。IGBT模块通常由多个IGBT芯片、驱动电路、保护电路、散热器、连接器等组成。通过内部的绝缘隔离结构，IGBT芯片与外界隔离，以防止外界的干扰和电磁干扰。同时，模块......
PI多款产品亮相PCIM Asia 2023(2023-09-04 13:45)
IGBT/SiC模块门极驱动器
SCALE-iFlex™ LT NTC系列IGBT/SiC模块门极驱动器适配于流行的100mmx140mm IGBT半桥模块，例如Mitsubishi LV100......
吉利科技旗下晶能微电子自研首款车规级 IGBT 产品成功流片(2023-03-16)
维修方便、散热稳定等特点；当前市场上销售的多为此类模块化产品，一般所说的 IGBT 也指 IGBT 模块；随着节能环保等理念的推进，此类产品在市场上将越来越多见。
......
电驱系统三大核心之IGBT模块如何工作(2024-06-18)
栅双极型晶体管）是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。
什么是“三电系统”和“电驱......
一文读懂碳化硅设计中的热管理(2023-10-11)
为了限制太阳能设备在屋顶上的重量。
图 1.典型的 EV 动力总成，其中显示了逆变器
半导体损耗
决定逆变器效率的主要因素之一是所使用的半导体器件（IGBT / MOSFET）。这些......
相关企业
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器的制造企业，产品系列齐全，主营铝型材散热器、板材散热器、插片散热器、IGBT散热器、水冷散热器、组合散热器、高密齿散热器及CNC加工等。公司厂区占地面积30000多平方米，员工300余人
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产品为富士电机二极管、叁极管、场效应管、电源管理IC、富士IGBT模块及富士IPM、富士PIM、富士IGBT驱动、功率模块等。 富士IGBT一级代理商 富士IGBT一级代理 富士IGBT中国代理商 富士IGBT