工业和信息化部近日对全国政协委员关于加快无人化政策创新的提案作出答复：是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择。今后将联合公安部、交通运输部、住房和城乡建设部等部门，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。

智能网联汽车的产品形态、产业生态和发展理念不同于传统汽车产业，具有非常广阔的发展前景。从外在形态上看，智能网联汽车是交通运载工具，从内在能力上看，它是信息终端和储能终端，计算能力强、储能水平高。从这个意义上讲，智能网联汽车是承载了物流网、信息网、能源网新三网融合的结合体。数据是将这三网有机串联和发挥最大效能的关键，也是未来智能网联汽车更加智能化并创造出更多商业模式和应用的核心。

发展车联网产业，有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。当前，我国车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，但也存在关键核心技术有待突破、产业生态亟待完善以及政策法规需要健全等问题。为进一步促进产业持续健康发展，制定《行动计划》。

智能网联汽车是一个新领域，很多产品和商业模式都在尝试，而数据驱动是产品和商业模式的重要组成部分。涉及的数据治理挑战是全行业的共性问题，一定要保持包容性和开放性，为新兴产业的成长提供空间和必要的试错机会，维持创新活力和竞争力。　二是智能网联汽车数据治理是全球性问题，要用全球性思维来应对。一方面，汽车数据治理挑战在全球范围内普遍存在。

加快建设智能网联汽车制造业创新中心，积极发挥世界智能网联汽车大会、产业联盟等平台的产学研用协同创新作用，促进产业链上下游以及与相关行业之间的融合，促进形成新业务、新市场和新生态。推动制定有利于产业创新的政策法规，适时修订制约产业发展的制度规章，为大规模测试示范和商业化应用提供政策和制度保障。加强对产品和应用的事中事后监管，强化知识产权保护与有效利用，健全信用管理机制。

我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。为推动智能网联汽车高质量发展，目前工业和信息化部协同相关部门，已开展深化试点示范、完善政策环境、推动基础设施建设等工作。为智能网联汽车产业发展提供良好的政策环境和法律保障。加快推进智能交通基础设施建设工作，继续部署车联网重点项目，推动国家级车联网先导区建设，组织好智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，加大智能化基础设施建设力度，推动道路基础设施升级改造，营造车路协同良好应用环境。

智能网联汽车的发展革新离不开当前互联网环境的支持，在互联网背景下，智能网联汽车的发展维度和广 度得到了进一步地提升，但是与之而牵引出了问题也在不断地显现出，智能网联汽车作为汽车行业发展的 主要趋势，其进一步引领了时代革命，我国在相关行业应当加强创新，设立全新的行业标准，构建完善的 智能网联汽车软硬件生产体系。汽车在当今具备较高的发展维度和广度，但是相关产业在发展过程中依然存在相应的问题，并且 传统的质量保证体系也面临着全新的挑战，新的标准、新的政策、新的文件也使得现有的行业面临全 新的发展抉择。