在电子控制系统中，汽车传感器是最基本的部分，它转换成电信号提供给中央控制单元。通过不锈钢或者铜外壳来感测环境的变化。还要注意中心部分的化学变化和物理变化。

　　专业学习和分类汽车传感器

　　了解汽车传感器的功能

　　车辆传感器类型

　　1.位置传感器（距离/角度）

　　– 位置传感器在汽车中用于记录：

　　倾斜角的位置。

　　凸轮轴的位置。

　　油门位置。

　　转向角的位置。

　　油箱中油位的位置。

　　刹车或油门踏板的位置。

　　高压泵（柴油机）中的喷射角位置和距离。

　　汽车上使用的雷达传感器和超声波传感器的作用：

　　通过信号辅助帮助驾驶员随时了解情况。

　　帮助确定从车辆到障碍物的距离。

　　2.速度和速度传感器

　　– 汽车中的速度和速度传感器用于确定：

　　高压泵的问题。

　　凸轮轴转速。

　　轮速。

　　曲轴转速。

　　– 此类别中的另一种传感器类型是偏转传感器，这种类型的传感器有两个主要任务： 偏转传感器为 ESP 电子平衡系统提供信息。为了检测车辆沿其主轴的旋转运动。

　　3.加速度传感器

　　加速度计的作用：用于ASP、ABS等行车稳定系统和防滚杆、安全气囊、安全带等被动安全系统，在底盘控制中，帮助记录车杆的加速度。

　　4.压力传感器

　　汽车中的压力传感器用于：

　　确定轮胎压力值。

　　确定进料/吸入压力值。

　　确定油箱的压力值。

　　确定制动压力和燃油压力的值。

　　确定自动变速器中的压力变化。

　　确定制冷剂的压力。

　　5.温度传感器。

　　汽车温度传感器是用于：

　　确定蒸发器单元的温度。

　　确定进气单元的温度。

　　确定发动机润滑油的温度。

　　确定冷却液的温度。

　　确定碳箱的外部和内部温度。

　　确定轮胎单元中存在的气体温度。

　　6.扭矩传感器和力传感器

　　汽车中的扭矩和力传感器用于：

　　确定车辆乘员的重量。

　　确定踏板的力度。

　　确定转向扭矩和制动力。

　　7.流量传感器

　　汽车中的流量传感器用于能够捕获发动机吸入的所需空气和燃料量。

　　8.排气传感器

　　排气传感器具有以下功能：

　　检测燃油或进气中有害物质的含量。

　　记录废气中存在的成分，包括 NOx 传感器和氧传感器。

　　B/ 用于为发动机控制提供信号的某些类型的传感器

　　1. 脉冲传感器——曲轴

　　曲轴脉冲传感器负责捕捉曲轴的位置和发动机转速。控件使用这些值来计算点火和喷射脉冲。

　　2.凸轮轴位置传感器。

　　凸轮轴位置传感器设计为位于发动机罩上，同时在凸轮轴上扫描齿圈。汽车中的这个传感器的工作原理：

　　确定凸轮轴的位置，以便能够确定燃油喷射时间或确定点火正时的准确性。

　　确定机器或 1 号机器的上死点。

　　3.进气流量传感器。

　　这种类型的传感器安装在进气歧管和空气滤清器外壳之间，它测量发动机吸入的空气量。为了能够计算需要供应给发动机的燃料量，这种类型的变量将提供基础并确保 A/F 比是合适的。

　　4. 车内/车外温度传感器/进气温度。

　　这种传感器的任务是捕捉空气周围的温度。此类传感器测得的值将作为喷射系统的校正值或用于控制不同类型的系统。要测量的空气温度将是确定安装位置的一个因素。

　　5.冷却液温度传感器。

　　这种类型的传感器安装在螺杆冷却系统中，其传感器铜壳伸入冷却液中，同时记录其温度。控制器将使用测量值来调整注入发动机的燃油量。

　　6. 传感器和油门位置

　　节气门位置传感器用于监测节气门开度，设计用于安装在节气门轴上。从那里，发动机的电子设备将根据许多其他因素计算要喷射的适当燃油量。

　　7. 爆震传感器

　　– 当压缩冲程结束时的温度和压力过高，在火花塞点燃之前，空气-空气混合物点燃，这将引起爆震，发动机中经常发生不受控制的燃烧。汽油发动机。

　　– 爆震造成的持续爆震可能会损坏发动机，因此需要及时检查和调整。发动机控制单元有助于在爆震极限内调整点火点，这有助于评估它从爆震传感器接收到的电压信号。

　　8. 进气歧管压力传感器。

　　进气歧管压力传感器的作用：

　　测量节气门体的真空度。

　　将真空作为信号传输到电机控制单元。

　　将空气温度传感器的值与此结合，即可计算出此时吸入的空气量。

　　9.氧传感器

　　为了始终确保最佳燃烧混合物，氧传感器测量废气中的剩余氧含量。在废气中的氧含量和某些化学元素发生电压偏差的情况下，接收到ECU信号，将最适当地调整喷射量。