当前，行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。

在新一轮科技革命和产业革命的驱动下，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的重要战略方向。目前，智能网联汽车已经走出实验室，部分自动驾驶系统在乘用车上的搭载率逐步提升，并开始走向公开道路实际测试与商业化示范阶段。我国大力推动新型基础设施建设。新基建包括新一轮的网络建设以及数据信息相关服务，如5G、大数据中心、云计算中心、人工智能等，本质上是信息数字化的基础设施，支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施。不难发现，新基建涉及的5G、大数据中心、人工智能、云计算等数字基础设施和车联网有着密切的关系，必将促进车联网快速发展。

当前，我国智能网联汽车产业在核心零部件与系统集成、基础设施建设、高精度地图、测试区建设、人工智能技术等方面均有一定突破，但产业链整体仍相对比较薄弱。操作系统作为传统汽车实现智能化升级的关键，是中国汽车工业实现 “换道超车” 的重要一步。发展网联汽车操作系统产业要结合产业发展实际和经验，一是要完善协调发展机制，做好资源对接; 二是增强标准引领作用，建立标准规范; 三是加强关键技术攻坚，集中公关关键共性技术; 四是加大应用普及力度，支持产业链上下游企业适配验证; 五是打造开源开放生态，培育开源社区和开源项目; 六是夯实产业人才基础，进一步加强校企合作对接。

协同创新平台将搭建产业促进、汽车硬件、汽车软件、信息安全及测试检验等多个服务平台。其中，产业促进平台将有效引导产学研合作、上下游对接、投融资对接等各类活动;硬件服务平台将积极参与应用示范项目，深化联调联试成果，累积智能网联车技术的工程化及真实场景落地经验;软件服务平台将共同研发软硬件快速验证平台和软件开发平台，聚焦未来数据驱动、软件定义汽车、云原生等软件开发趋势;信息安全平台将推动行业信息安全技术创新性、前瞻性建设与应用;测试检验平台将为智能网联汽车企业提供硬件测试、软件测试、仿真测试等服务。

发展智能网联汽车，是实现创新驱动发展战略的重要抓手，是我国汽车产业实现换道超车的重要历史机遇，也是保障我国信息时代汽车产业自主安全可控的战略要求。目前，我国虽在智能网联汽车技术领域取得一定突破，但产业整体水平仍落后于美、日、欧盟等发达国家和地区。随着网联交通系统的起步，基于车路协同的感知融合技术在国内外都处于起步期，即使是国际主要玩家，技术也还没有成熟。这一领域的发展将会是一个漫长的演化过程，尤其在解决可靠性、智能化、低成本等方面。自动驾驶汽车是新一代信息技术深度融合的产物，智能化和网联化是主要发展方向。自动驾驶汽车已成为各国争夺的战略制高点，自动驾驶汽车产业的经济价值难以估量。

随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，应用快速增加。最早，车上的设备全部是机械式的;随着电子工业的发展，汽车的一些控制系统开始了从机械化到电子化的转换。目前，汽车芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是，很少单独亮相，都是内嵌在各大功能单元中，而且多数场合是核心。