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研发客服按照高通公司的规划，Snapdragon Cockpit Elite定位于智能座舱场景，Snapdragon Ride Elite定位于智能驾驶场景，这两款产品可实现高性能、低功耗和自由组合，汽车制造商可选择其中的任一平台，也可以在同一SoC上运行数字座舱和智能驾驶功能。
据悉，这两款面向汽车的新产品将于2025年出样，新平台的CPU速度较前代提升了3倍，同时AI性能最高可提升12倍。
图1：高通2024骁龙峰会 图片来源：骁龙推特账号
新平台各方面性能均有提升
根据高通公司方面的介绍，Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite在CPU、GPU、NPU(神经网络处理器)等方面的性能均有较大的提升。
图2：新平台的CPU、GPU、NPU均有升级 截图源自：高通推特账号
在CPU方面，两个新平台搭载了高通专为汽车定制的Oryon CPU。与前代平台相比，新平台的CPU性能提升了3倍，可支持多个应用程序同步运行，且不会导致性能损失或延迟。
在GPU方面，新平台搭载了Adreno GPU。新平台的GPU性能较前代提升了3倍，支持实时光追和沉浸式3D体验，在用户界面、3D地图和拟真模拟等方面，可带来更好的视觉效果。
在NPU方面，新平台采用了一款面向多模态AI设计的专用NPU。该NPU配备了Transformer加速器和矢量引擎，支持混合精度，可实现低时延、高精度、高效的端到端Transformer。此外，新平台的NPU的性能比前代座舱芯片最高提升12倍，支持几十亿参数大语言模型的处理能力。
在智能驾驶方面，Snapdragon Ride Elite的ISP(图像信号处理器)可在极端驾驶条件下，提供清晰、灵敏的视觉效果；与此同时，该平台还支持40个多模态传感器，其中包括20个1,600万像素的摄像头，360度全景红外摄像头(面向乘客)，可实现更全面的覆盖和车内监测。
高通公布基于新平台的技术合作
在发布会现场，高通公司还公布了与理想汽车、奔驰和谷歌公司的技术合作——理想和奔驰未来的量产车型都将优先采用骁龙至尊版平台；谷歌将与高通在系统和软件层面展开技术合作。