随着全球对可持续发展的日益关注以及监管要求的日趋严格，汽车行业意识到塑料回收对于可持续发展的必要性。为了应对这一变化，德国供应商日前宣布与汽车价值链合作伙伴携手合作，并率先提出车用塑料闭环回收的概念，这一解决方案有望解决汽车行业管理方面面临的挑战。

根据该公司于4月23日发布的一篇新闻稿，在德国联邦企业GIZ（德国国际合作机构）发起的联合试点项目下，及合作伙伴将合作建立中高价值塑料的闭环回收路径。目标是创建一个高效、可持续的车用塑料回收体系，从而推动更可持续的“行业转型”。

在上海举办的2024中国国际橡塑展上宣布了这一试点项目。主要合作伙伴包括中国的蔚来汽车和大众汽车等领先汽车品牌所有者、中国回收企业格林美以及TÜV莱茵等第三方认证机构。

作为试点项目的一部分，专家团队将探索将废旧聚碳酸酯零部件（如车灯）回收再加工成消费后回收（PCR）聚碳酸酯。随后，这些回收再生材料将重新用于生产车辆内外饰，从而有助于节约资源并减少碳排放。

该项目将为汽车制造业提供急需的长期解决方案，随着相关法规日趋严格，汽车行业正在寻求合规且高性能的优质PCR材料。例如，欧盟委员会在2023年提出了一项新规定，为了提高汽车行业的循环利用水平，规定新车中使用的塑料有25%必须来自回收利用，这其中25%必须回收自。

科思创工程塑料事业部全球负责人王丽表示：“我们很荣幸能与志同道合的汽车价值链伙伴携手合作，率先在汽车行业实现塑料闭环回收。借助我们各方优势和资源，我们有信心建立车用塑料回收闭环体系，从而在源头上减少废弃物和碳排放，同时提高资源利用效率。通过这项联合项目，我们旨在推动汽车行业向更气候中性、更可持续的未来转变。”

此外，GIZ负责气候、能源、环境和生物多样性领域的区域负责人Martin Hofmann表示：“汽车行业是全球资源消耗最严重的行业之一，但报废车辆中高价值塑料的回收潜力仍未被充分利用。GIZ正在引领一项创新工作，积极探索报废车辆中高价值塑料的闭环路径。我十分相信，GIZ和我们的合作伙伴可以为向可持续循环经济转型铺平道路。”

科思创计划在2024中国国际橡塑展上推出更多面向汽车行业的解决方案，例如智能前格栅和单材料聚碳酸酯大灯，这些产品专为智能网联汽车和循环经济的未来而设计。