国际形势和疫情冲击给全球产业链供应链带来了重大挑战，产业安全风险日益上升为重要议题，各国都开始谋求建立独立自主、安全可控的产业体系，影响全球产业链的新格局。由此，当下探讨中西方供应链管理的比较，对新质生产力赋能产业链供应链具有指导作用。

以下内容节选自2024年3月21日举办的“三剑客龙门阵开坛-聚焦‘新质生产力’，探索元器件供应链的未来”，参加讨论的嘉宾有（从左到右）：

猎芯网董事长 常江；

正能量网络技术有限公司CEO 宋川；

丰致科技有限公司CEO 陈容女士；

璞励咨询/ECAS专家委员会特聘专家 麦满权博士；

芯同乐/ECAS副理事长 吴守农；

老吴电商/ ECAS副理事长 吴振洲。

中西方供应链的区别和不同

（1）从历史来看，西方供应链发展早、沉淀多、更扎实，是师傅；而中国供应链起步较晚，边学边干，是学生。

供应链（Supply chain）这个词是80年代英国的一个顾问发明的。最初的供应链是利用数学模型，来解决武器供应的问题。所以从时间来说，西方供应链有比较长远的历史，有深厚的基础。

西方供应链发展至今，已经成为约定俗成且常用的一个概念。目前在西方文献里面能看到非常成熟的一套供应链做法，比如美国已经能在产品设计之初，提供一个整套的供应链操作流程，用于借鉴。

相比之下，中国供应链起步较晚，多数情况下“供应链”是与“产业链”紧密相连，叫“产业链供应链”，是先有产业链，再有供应链，供应链是一个派生词。

所以对比之下，中国以前没有西方如此重视供应链，甚至误认为：供应链就是个倒买倒卖、流通，或者说搞体力活的。而西方国家非常重视供应链，比方说拜登上台的前100天，最主要的工作就是做供应链。从这一点也可以说，西方供应链是真正的扎实。

所幸的是，随着产业安全风险日益上升，供应链的重要性提升到新高度。叠加2024年“新质生产力”赋能产业链供应链可持续发展的指导下，中国供应链的发展有望更上一步台阶。

吴守农表示：“如果说西方供应链是老师，那么中国供应链就是学生，边学边实践。展望未来，一定是青出于蓝而胜于蓝。中国供应链要总结西方优劣势，在良好的生态、巨大的体量、国家的重视下，打造出具有中国特色的供应链。”

（2）从各自的特点来看，西方供应链更加专业化、精细化、流程化、标准化；中国供应链生命力旺盛、内卷严重、迭代周期快。

放眼全球，目前供应链做得更好的国家，是美国。吴振洲认为，供应链的本质就是服务，目前全球范围内，美国的服务水平较高，主要体现在：专业化、精细化、流程化、标准化。

比方说，西方供应链是比较规范、和谐的，预测性相对比较高。西方的供应链80%的时间在Plan（规划、策划），执行只占20%的时间。西方企业多数是先详细规划，接着快速执行，最终获得较为理想的结果。

在系统层面，欧美的电子企业已经拥有一套很成熟的系统，去管理和操作供应链。但中国目前仍没有一家能与之媲美的系统供应商。尽管腾讯、阿里巴巴的系统很厉害，但这些都是消费类的，真正对于整一个行业、生态圈，甚至是提供新质生产力，暂时没看到一家能够跑出来，能真正支持供应链的发展。

但中国的供应链起步较晚，要用20年的时间追赶西方供应链200年的历程，自然是边学边干的，甚至没有时间总结，三班倒，在不断地迭代。可以说，中国供应链就是土生土长在中国的文化土壤和生态土壤上。

宋川坦言，现在看来，虽然中国供应链还有一些短板没有补齐，可能西方十年前就已经解决，但是从迭代上来看，中国供应链的速度是远远大过欧美的。

（3）从发展历程来看，西方供应链更照顾生态，中国供应链更经得起考验。

陈容提到，西方供应链更照顾生态，供应链上游企业都有生意。所以供应链的龙头企业是规则的制定者、供应链生态的制定者。

然而，中国企业更追求快速发展，摸着石头过河，发展的历程可归纳为“快速起量-发现错误-马上修正-继续起量”。中国供应链的优势是更快速、更敏捷，最后跑出来的是赢者通吃、一家独大，可能难以全面照顾到整个生态链的协同发展。

常江强调，中国的供应链受到了多方面的考验，比如大规模疫情、西方的技术封锁、没有工会组织，但中国供应链仍然相对可持续地稳定，天灾人祸都不可能断裂中国供应链，这是经得起考验的。

（4）从未来成长空间来看，西方供应链会越来越有压力，中国供应链会走出自己特色的道路。

值得肯定的是，中国改革开放这么多年，已经形成全产业链的发展现状，全产业链状态下的供应链，必然从世界其他地方（包括欧洲、美国）吸收了许多营养。

既然是站在巨人的肩膀上，应该是青出于蓝而胜于蓝。目前中国供应链的典范，一个是比亚迪，另一个是华为。目前比亚迪在全球电动汽车市场上扮演着重要角色，以至于令别的国家、传统汽车制造商、造车新势力（包括特斯拉），都感受到一定压力。

吴守农指出，接下来如何利用新质生产力、生产性服务业，利用中国的这个大好的环境，全产业链走出更多像比亚迪、华为的供应链模式，发展一套适合于中国、有中国特色的供应链系统，来配合整个产业链的可持续发展，这是最有意义的地方。

未来，中西方供应链哪个更厉害？

在这一话题上，正反双方代表就各自的观点展开了激烈的交锋。

吴振洲：西方供应链是老师、中国供应链是学生，所以是“青出于蓝而胜于蓝”，我们一定要胜过老师。因为中国有庞大的市场体量、有国家的重视支持、还有完整的生态环境，我相信未来可以做出自己特色的供应链体系。

宋川：从时间维度来看，毫无疑问的，十年前、二十年前，西方供应链厉害。现在看，中国厉害；未来看，中国更厉害。否则，美国也不会这么对待中国。所以我觉得中国的供应链一定是在新技术的引领之下，竞争力不断提升。

常江：以前中国制造业是拼加班、拼低成本，现在是拼各种卷，卷品牌、卷服务、卷出海等等。中国供应链的发展也同理。展望未来，当中国的上游产品（包括半成品和部分原材料）成功出海，那中国的供应链就真的实现强大，中国的供应链也顺带产业化了。

麦满权博士：西方有比较长远的历史，有深厚的基础，发展更为扎实。目前整个市场的规模，中国的机遇是有的，但以后的路需要看具体怎么走。

吴守农：西方供应链更成熟、规范、和谐，有一套很好的规矩，产业链大家一起来跟从。如果中国想供应链更进步，就必须对西方供应链有敬畏之心，才能不断学习，不断进步。未来中国供应链肯定会越来越内卷，希望大家清楚，内卷只是手段、不是目标，当中国供应链做大做强之后，大家要去体会供应链带来的真正利好。