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研发客服除海运费率上涨外，由于中国工厂仍在持续营业，亚洲-美国的航空货运费率也在上涨，Freightos.com的市场数据显示中国到美国的航空货运价格本周(2月15日)上涨了5%，自1月底以来累计上涨了50%。
中国-美国货运费率变化:
中国-美国西海岸，价格上涨6%至4709美元/FEU，这一比例比去年同期高出218%。
中国-美国东海岸，价格上涨3%至5658美元/FEU，是去年同期价格的两倍。
从亚洲到美国的海上货运需求持续不断，美国主要港口无法满足需求，船只仍在洛杉矶/长滩外等待，目前包括奥克兰也是如此。
持续的高峰拥堵让一些美国零售商担心与复活节相关的商品无法及时到达，而航空公司则报告说，到本月底，船舶已全部预订完毕。由于零售商仍在努力维持库存水平，在今年第二季度前库存可能不会减少。
极端的拥堵导致海上运力锐减，进而推高了本周一些主要航线的运价。
具体而言，亚洲-美国西海岸的费率攀升了6%，目前的水平比去年9月到12月的稳定水平高出了22%;亚洲-北欧的运价上涨了6%，达到8455美元/FEU的新高;亚洲-地中海地区的运价上涨了4%，正在接近1月份的峰值水平。
分析指出，由于中国制造业在春节期间仍在营业，今年的货运成本也可能会跳出春节期间的淡季水平。通常情况下，企业会在假期关闭，对运费和现货价格的需求会下降，但今年受疫情影响带来的旅行限制以及满足市场缺货的需求，这让大量劳动力得以供应，导致货运出现“淡季不淡”。
有观察人士警告称，针对返乡卡车司机的检疫规定可能也会造成严重延误，即使节日期间生产的货物已准备好发运。
文章来源于:国际电子商情 原文链接
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