企业的发展对标准的国际化协同要求越来越高。现在，中国智能网联发展与全球并跑，一方面要协同，另一方面要把中国的特色尽快融入标准，向世界贡献中国智慧。来，智能网联汽车的互联互通一定会受阻。各方将在融合感知、智能网联、车路协同等领域共同推动产业的发展。

智能网联汽车发展可从三个维度对比：上游-供应链，中游-车企，下游-市场，北京在上游和下游很强，集中了大量智能网联供应链企业，终端市场大且智能网联汽车渗透率高，但连接上游和下游的车企仍需进一步强大。

智能网联汽车发展已进入商业应用试点乃至规模落地的关键转折期，成为世界各国抢占未来经济发展制高点的关键举措之一，将加速带动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等相关行业的发展。加快推动形成适应并促进智能网联汽车新技术、新模式、新业态发展的滚动型综合性产业政策体系意义重大。

“十四五”期间，智能网联汽车在供应链、核心部件技术创新、 5G等通信网络提速、配套设施建设、城市应用场景改善等方面具备了良好的发展条件，在国家战略规划、智能网联汽车发展规划计划、道路测试验证与示范应用等方面将继续得到相关政策和标准法规的支持，以期促进智能网联汽车整车和关键核心零部件高质量发展，促进智能网联汽车市场规模稳步提升。因此，有必要对“十四五”期间我国智能网联汽车产业发展的相关政策进行分析，并提出意见建议。

融合发展，汽车、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇;其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进;此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。

当前，新一代信息通信及技术高速发展，汽车作为这些新技术应用的重要载体，正在加速向智能化和网联化转型，而智能网联汽车将成为新一轮产业转型升级的重要标志和依托。世界各国加速推进智能网联汽车的创新发展，但汽车主要制造国家尚未对产业和技术发展道路形成统一认识，中国也没有成功经验和既定道路可以借鉴。

当前，智能网联汽车发展正处于技术加速演进、产业加快布局的关键时期,针对智能网联汽车的管理应用政策体系还处于建设完善之中。已发布实施的促进“十四五”智能网联汽车产业发展的《智能汽车创新发展战略》、 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》、 《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等项规划、政策，均明确提出了保障措施。特别是《智能汽车创新发展战略》六大主要任务涉及二十项政策标准来保障。这些保障政策措施的落实有赖于国家有关部委、地方政府部门，及相关行业的协调推进和出台具体政策。

当下智能网联成为汽车变革的颠覆性力量，互联网、、通信等领域跨界力量加速进入汽车领域。为应对汽车产业变革，我国不断加强智能网联汽车战略规划和顶层设计，全国各地亦抢抓智能网联汽车产业发展制高点，纷纷出台智能网联汽车道路测试管理办法、产业扶持政策，构建地方政府联络机制，积极探索商业化路径。规划实施的组织领导、综合配套和基础保障，提出加强党的领导、加大资金扶持、健全人才培养、激发科技活力、完善安全体系五项保障措施，充分调动各方积极性，共同推动高质量发展。