近年来，在以、新一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革的推动下，全球汽车智能化与网联化融合发展驶入快车道。汽车智能化与网联化融合路径也逐渐成为行业共识，智能网联汽车产业边界正不断扩展且日益模糊，过去垂直单一线型的汽车产业链结构，将逐渐演变为分层解耦、分级共享、跨域共用的立体网状生态系统。

智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新体系，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并且结合现在的通信与网络技术，实现车与车、路、人、云端等智能信息交换和共享，可以安全上路的无人驾驶汽车，并最终实现可以代替人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车是汽车与新一代电子信息技术结合所形成的全新产物，它是我国三个万亿元级产业(汽车、电子通信、信息)技术融合创新的载体。某种意义上，智能网联汽车即是自动驾驶汽车()发展的新阶段，也是车联网的重要部分。它改变了汽车的产品形态，也改变了汽车的产品属性和使用模式，能够解决目前面临的诸多社会问题和环境问题，并带来新的产业机遇和产业生态。

汽车“新四化”并不是一个单一的发展模式，而是融合交互、甚至并行的发展模式。按现阶段电动化发展来说，随着目前电动车的市占率与认可度不断提升，但燃油车仍占据主要高位，电动车并没有全面普及。很多汽车上已经开始配备不同等级的辅助驾驶系统，但并不是以主动安全为主，更多是偏向智能娱乐化;随着市场对高级辅助驾驶系统的接受与依赖程度开始变高，更多以主动安全为主的高级辅助驾驶系统将得到应用。

当前，、云计算、大数据、5G技术，以及物联网等技术迎来蓬勃发展时期，新一轮科技革命和产业变革正在突飞猛进，智能网联汽车已经成为全球未来产业发展的重要方向，更是全球新兴产业发展的战略必争之地，未来十年将迎来快速发展的黄金期。回首过去一年间汽车行业的发展，中外合资携手共赢、传统车企强强联合、科技大厂跨界造车……不断被刷新的合作模式，不断涌入的新巨头，无疑都在透露着同一个信号：汽车行业正迎来一个崭新的综合发展时代——软件定义汽车时代已经到来。

智能网联汽车发展的终极目标是无人驾驶汽车，那么它与智能汽车、网联汽车和无人驾驶汽车有着密不可分的关系。智能汽车是在普通的汽车上增加雷达和摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车在环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换，使车辆具备只能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并且使车辆可以实现期待人来操作的目的。

目前我国汽车“新四化”整体进程较快。电动化愈发成熟，智能化与网联化浪潮已至，将开启汽车革命下半场。智能化与网联化的模式应该是并行发展，某种程度上，网联化甚至会超前于智能化发展;网联化发展并非仅服务于单车智能，对于现阶段以驾驶员为主的交通环境之下也是非常重要的。

在保障优势车型增产基础上，也正在加速推动新车型立项投产，加快完善核心零部件配套产业体系，抢跑新能源、智能网联汽车发展机遇，构建完整的汽车全产业链生态圈。以大思路、大战略，带来大转变、大成效，继续领跑“智能网联汽车产业”新时代!

伴随产业的高速发展和互联网+空间的延伸，以及新一代信息通信技术的发展，车联网已经从简单的车机系统逐步成长为汽车与外界之间的网络连接平台和大脑。随着市场需求的不断释放与政策扶持，车联网产业的未来几乎清晰可见。车联网及智能网联汽车应用正不断推进产业发展，提升人民生活水平，将不断加速智慧城市与汽车融合协同。