随着电动化、网联化、智能化技术加速演进，融合物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术的汽车应运而生，成为全球新兴产业发展的战略必争之地。作为行业主管部门，工业和信息化部牢牢把握汽车产业变革趋势，制定出台系列指导性文件，建立协调推进机制，大力推动产业发展进入多场景示范应用新阶段。

在智能汽车的产业链中，涉及较多的细分领域环节，包括整车厂、智能驾驶和智能座舱、电机电控、动力电池系统材料、动力电池、充换电、芯片等领域。作为实现智能汽车“智能化、网联化和电动化”的基础，电动化是智能汽车未来发展的重要方向，也是智能汽车的物理基础。近年来，新能源汽车和电动汽车的效率与市场渗透率不断提升。

智能网联汽车产业发展已取得巨大成果。但是，朱华荣认为，智能网联汽车的发展还存在一些问题。在法规方面，随着市场发展和技术进步，相关法规需进一步完善，如智能网联汽车产品安全责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面的法律条款内容缺失等。同时，目前智能网联汽车的网联融合应用也不充分，多数靠单一行业单打独斗;在系统数据方面，缺乏统一标准的数据中枢，人、车、路、信号系统整合不够，存在数据壁垒和孤岛效应;汽车数据安全和隐私保护、信息侵权责任、安全保障责任主体等方面，依然存在法律条款内容的缺失。

汽车产业作为国家“双碳”战略实施的重要领域，向新能源转型已成为必然趋势，新能源汽车将面临着前所未有的发展机遇。随着国家能源转型、技术进步、消费者习惯改变和配套设施普及等因素影响的不断深入，全球新能源汽车市场将继续保持快速增长，并将带动动力电池产业的高速发展。

近年来，随着新一代移动互联技术与人工智能等新技术的深度融合，身处变革中的汽车行业掀起了一股愈演愈烈的智能化风潮，汽车的产品力竞争，已不仅仅体现在外型、品质、可靠性等方面，更需要在智能科技方面拥有突出的表现。如今，智能网联车的发展已经超越了传统的汽车产业范畴，也使得这场产业革命吸引来了更多的“玩家”，因而受到了更为广泛关注。面对正被汹涌而来的智能网联重新界定的汽车行业，企业该如何迎接技术变革带来的机遇和挑战，打破行业壁垒，转型升级?

实现车车和车路间的低时延、高可靠通信，主要是有人驾驶安全和交通效率提高。如车联网应用在智慧高速公路和智慧公交上，让驾驶更安全，避免重大事故，提升道路通行能力和交通效率。实现机场、矿山、港口等特定场景下中低速无人驾驶，降低成本，提高生产效率。中长期看，跟普通消费者有关的，就是乘用车的无人驾驶，这中间需要提升道路智能化水平。通过实现车路协同，在完善政策法规和社会共识之后，未来逐步实现全天候、全场景乘用车的无人驾驶。

为了应对产业发展的新趋势，全球许多国家都将智能网联定为未来汽车行业发展的重要方向和技术制高点，我国也已把智能网联汽车发展提升到国家战略高度，并设定了时间表和路线图。智能网联汽车的发展不是一蹴而就，真正实现无人驾驶必须以确保安全为前提，但是辅助驾驶已经在新车型上大量应用。要充分发挥我国在体制机制、市场空间、信息通信技术等方面优势，一定会实现智能网联汽车的引领，最终实现汽车强国的目标。当前，随着汽车产业跨领域融合持续加速，汽车已经成为全球产业技术变革和转型升级的战略制高点。