【导读】据thelec报道，LG显示（LG Display）预计将从2025年开始生产用于汽车的混合OLED。从LG显示的角度来看，车用混合OLED是一种比现有车用柔性OLED制造成本更低的产品。LG显示正在开发的车用混合OLED尺寸范围为7.2英寸-24.2英寸，目标于2025年量产。

据thelec报道，LG显示（LG Display）预计将从2025年开始生产用于汽车的混合OLED。从LG显示的角度来看，车用混合OLED是一种比现有车用柔性OLED制造成本更低的产品。LG显示正在开发的车用混合OLED尺寸范围为7.2英寸-24.2英寸，目标于2025年量产。

市场研究公司Omdia报告称，车用混合有机发光二极管（OLED）预计将于2025年进入市场。Omdia称LG显示正在开发15.19英寸、13英和11英寸、7.2英寸和24.2英寸中控显示屏（CSD），目标是在2025年生产，首先可能应用于欧洲制造商的电动汽车。

混合OLED是指将薄膜封装（TFE）应用于玻璃基板的方法。LG显示目前量产的车用OLED是一种柔性OLED产品，其薄膜封装应用于聚酰亚胺（PI）基板。与使用PI基板的柔性OLED相比，使用玻璃基板的混合OLED的制造成本更低。在柔性OLED中，在作为载体的玻璃基板上形成液体形式的PI清漆并硬化以制成PI基板，然后必须通过激光剥离（LLO）工艺去除作为载体的玻璃基板，但是混合OLED不需要这样的过程。

而且，与LG显示和三星显示（Samsung Display）为苹果OLED iPad开发的混合OLED不同，LG显示的汽车混合OLED不会额外蚀刻玻璃基板的下部（下板），因此不存在相关成本。为了让产品变薄，应用混合OLED的iPad OLED将0.5T（毫米）厚的玻璃基板的下板蚀刻成0.2T厚的“超薄（UT）基板”。

在CES 2023期间，LG显示推出了车用混合OLED，称为“ATO”（高级薄型OLED），并称这是“使用玻璃基板、价格合理的新产品，旨在扩大汽车用有机发光二极管（OLED）的供应”。LG 显示宣布，如果能够以低廉的价格生产用于汽车的混合OLED，则有望扩大汽车用OLED的供应。LG显示正在将具有两个发光层的两层串联结构应用于车用OLED。LG显示解释称，“ATO比普通玻璃基板OLED薄20%”。

三星显示还正在进行汽车混合OLED研发。与LG显示不同，三星显示设想的汽车混合OLED是比现有刚性OLED更高端的产品。三星显示的车用混合OLED极有可能像iPad OLED一样，用0.2T厚的超薄（UT）基板蚀刻0.5T厚的玻璃基板。由于产品更薄，混合OLED可以实现曲面，而刚性OLED有两块玻璃基板，很难弯曲。此外，刚性OLED是单层结构，其中发光层为一层，但双层串联结构可应用于车用混合OLED。

如果三星显示在A3生产线上而不是现有的A2生产线上批量生产用于汽车的混合OLED，则有可能支持大屏幕一体式显示器。5.5代（1300x1500mm）A2线的基板尺寸仅为650x750mm，因为基板在薄膜晶体管（TFT）工艺和有机材料沉积工艺后被分成四份（四分之一切割）。但在第6代（1500x1850mm）A3线中，如果在TFT工艺后将基板一分为二（半切割）并进行有机材料沉积，则基板尺寸可增加至1500x925mm，从而可以实现更长的OLED生产。LG显示在第6代E5生产线中采用了在1500x925mm基板上沉积有机材料的方法，其中基板在TFT工艺之后被分成两部分（半切割）。

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