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研发客服据电子时报引述供应链人士消息称，因成熟制程产能被汽车供应链占据，目前包括IDM大厂英飞凌(Infineon)、安森美(onsemi)等，国内功率器件大厂如闻泰、士兰微等都开始削减用于消费电子应用的低压MOSFET产量，以便于将部分8吋产能转生产利润丰厚的汽车应用的高压MOSFET。
报道称，IDM大厂卡位高端市场效应下，刺激来自中国大陆和台湾的ODM厂商下单台系MOSFET厂商的意愿，后者订单能见度预计看到2022年。
上述人士透露，目前中国台湾MOSFET大厂，包括富鼎先进(A-Power)、茂达(Anpec)、尼克森半导体、大中积体电路(Sinopower)等，已开始与代工合作伙伴接洽，寻求额外的产能支持，以满足IT客户快速增长的订单。
该人士还称，MOSFET供应商可能将在Q3晚些时候实施新一轮提价，幅度约为10-15%，以反映额外的代工和封装成本，且在代工报价每季都在上升的情况下，不排除Q4进一步提价。
截止发稿，英飞凌、安森美、闻泰、士兰微等厂商均未就上述消息公开置评。
国际电子商情在7月初。数据显示，Q3新一轮已调价产品涵盖了IPM、IGBT、LED驱动芯片、MCU等产品类别，涉及汽车、LED照明、家电等细分市场。
另有数据指出，目前MOSFET交期已达4~5个月，供不应求市况带动价格逐季上涨。此前包括英飞凌、意法半导体、安森美等国际IDM厂商都有针对MOSFET产品发出涨价函。近期也有消息传出，包括华润微、扬杰科技和新洁能等国内厂商预计将在今年Q4再次提高MOSFET报价。
值得一提的是，在本周，。至于涨价的原因，主要是2021年Q3晶圆市场持续的供不应求情况造成产能失调所致。Susquehanna Financial Group研究数据也提到，7月整体半导体交货周期已经达到空前的20.2周（）。
国际电子商情还关注到，得益于市场需求持续旺盛及价格调涨，新唐Q2毛利率叫上一季度提升了41%。此外，新唐先前在法说会上表示，认为下半年因为供需仍然吃紧，为价格做有力支撑，但预计下半年景气不会有明显反转，毛利率可望维持在高档。
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