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研发客服全球疯减碳、推升电动车（EV）需求，也让日本各家电子零件厂增产 EV 零件抢攻 EV 商机，其中罗姆（Rohm）传出计划将 EV 用碳化硅（SiC）功率半导体产能扩增至现行的 5 倍。
日经新闻 15 日报导，日本各家电子零件厂加快对 EV 相关零件进行增产投资，其中 Rohm 计划在今后 5 年内投资 600 亿日圆，将使用于 EV 的 SiC 功率半导体产能扩增至现行的 5 倍。
富士电机（Fuji Electric）将投资约 1,200 亿日圆扩增日本国内外工厂产能、增产功率半导体；东芝（Toshiba）计划在 2023 年度结束前投资约 800 亿日圆，将功率半导体产能提高 3 成；日本电产（Nidec）将砸下 2,000 亿日圆在欧洲兴建 EV 用驱动马达新工厂。
报导指出，Rohm 在碳化硅（SiC）功率半导体的研发上居领先，于全球 SiC 功率半导体市场握有 2 成市占率，和英飞凌（Infineon）、STMicroelectronics 并列为全球主要供应商之一，而其产能扩增至 5 倍后、全球市占率有望提高至 3 成。Rohm 生产的半导体材料也以经由汽车零件厂的形式、使用于特斯拉（Tesla）的 EV 逆变器（inverter）上。
据报导，日厂增产 EV 相关零件，主要是因为全球各国推出减碳政策，推升 EV 需求。根据波士顿顾问集团（Boston Consulting Group，BCG）的试算，2025 年 EV 等电动化车款占全球新车销售量比重有望自 2020 年的 10% 扬升至 31% 水平。
日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）2020 年 6 月 5 日公布调查报告指出，2030 年全球功率半导体市场规模预估将扩增至 4 兆 2,652 亿日圆，将较 2019 年（2 兆 9,141 亿日圆）大增 46.4%。
其中，2030 年碳化硅（SiC）制功率半导体全球市场规模预估将扩增至 2,009 亿日圆，将达 2019 年（436 亿日圆）的 4.6 倍；氮化镓（GaN）产品市场规模预估为 232 亿日圆，将达 2019 年（19 亿日圆）的 12.2 倍。
封面图片来源：Fuji Electric
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