5月22日消息，近日，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）圆满召开。超星未来CTO陈忠民出席“协同创新，共筑软硬融合开放型生态”主题峰会，重磅发布基于惊蛰R1芯片面向多场景打造的全新NOVA-ADCU智能驾驶参考方案，并亮相科技成果展。

据悉，本届CICV大会期间，超星未来重磅发布全新NOVA-ADCU智能驾驶参考方案，根据不同的应用场景需求和传感器配置，基于惊蛰R1芯片打造多样化的智能驾驶参考设计。该系列包括：NOVA-ADCU Ultra 高阶行泊一体参考方案、NOVA-ADCU Pro 轻量级行泊一体参考方案、NOVA-ADCU Air (Bino) 双目智驾参考方案、以及 NOVA-ADCU RS 路侧感知参考方案。

（图源：超星未来官微）

NOVA-ADCU Ultra

基于两颗惊蛰R1芯片加车规级MCU设计，搭配包括1颗8MP前视摄像头、4颗2-3MP侧视摄像头、4颗2-3MP环视摄像头、1颗2-3MP后视摄像头、1颗前向激光雷达、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，可实现10V5R1L12USS高阶行泊一体方案。行车方面最高可支持TJP、HWP和城区NOA等功能，泊车方面最高可支持AVP2.0，同时方案支持BEV算法部署，大幅提升智能驾驶三维感知性能。

NOVA-ADCU Pro

基于单颗惊蛰R1芯片加车规级MCU设计，搭配包括1颗8MP前视摄像头、4颗2-3MP环视摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，可实现5V5R12USS轻量级行泊一体方案。行车方面最高可支持ALC和高速NOA等功能，泊车方面最高可支持APA和AVP1.0功能。

NOVA-ADCU Air (Bino) 

基于单颗惊蛰R1芯片设计（可选配车规级MCU），搭配双目前视摄像头，可支持实现路面高程检测、魔毯悬挂、通用障碍物避障和其他基础L2 ADAS功能。同时此方案可下探到前视一体机的产品形态，支持高性价比的智能辅助驾驶方案。

NOVA-ADCU RS

是面向车路协同场景开发的路侧感知参考方案，基于惊蛰R1芯片提供路侧MEC设备参考设计，可部署激光雷达点云融合、机动车/非机动车/行人等目标检测和跟踪算法，并进行交通状态事件判断与播发。目前超星未来基于R1芯片的边缘侧计算方案已经在车路协同场景实现了规模化落地。