据国际电子商情报道，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报，报告显示2024 年第一季度营收 213.01 亿美元，低于市场普遍预期的 223 亿美元，同比下跌9%，跌幅为2012年以来最大。GAAP 净利润为 11 亿美元，低于预期的 18.1 亿美元，较上年下降 55%。由于库存增加和大量人工智能基础设施资本支出，自由现金流为负 25 亿美元。此外，运营现金流同比暴跌90%至2.42亿美元。

据报告显示，2024 年第一季度，特斯拉营业收入的同比下降主要受到以下几个方面的影响：

首先，由于市场定价策略的调整和产品组合的变化，不得不降低车辆的平均售价，以适应更加激烈的市场竞争。这一策略虽然有助于提升销量，但同时也对营业收入造成了一定的压力。

其次，特斯拉本季度的运营费用有所增加，如在人工智能、细胞技术和其他研发项目上的持续投入。特斯拉认为尽管这些前沿科技的研发在短期内增加了运营成本，但对于公司的长远发展至关重要。

此外，Cybertruck的生产正处于初始阶段，其生产成本相对较高，这也对其财务数据产生了一定的影响。同时，由于红海冲突以及柏林超级工厂因纵火袭击而导致生产中断，导致车辆交付量有所下降，进一步影响了本季度的营业收入。

上图显示，特斯拉第一季度交付了 386,810 辆汽车，同比减少9%，而产量为 433,371 辆，通比减少2%。这是自 2020 年第二季度受疫情影响之后，首次出现季度交付量同比收缩的情况。

特斯拉在报告2023 年第四季度财报时宣称，其 2024 年的增长率将“明显低于”2023 年的增长率，因为该公司将继续为 2025 年的“下一代”汽车做准备。

根据华尔街对 2024 年第一季度的一致预测，特斯拉的汽车毛利率（不含监管积分）预计为 15.9%。与这些预期相反，特斯拉的汽车毛利率（不包括 RC）为 16.36%。

将积极推出新款车型

特斯拉表示，公司当前正处于两大增长浪潮的交汇点。首先，Model3/Y平台的全球扩张引领了第一轮的增长浪潮，为其奠定了坚实的基础，并在市场上占据了有利的竞争地位。并坚信，下一轮的增长将由自动驾驶技术的革新和新产品（包括其下一代汽车平台孕育的各式产品）的推出所驱动。

展望2024年，特斯拉预计汽车产量的增长率可能会低于2023年的水平。这并非是因为市场需求减少，而是因为其的团队正全力以赴地准备推出下一代汽车和其他产品。同时，其能源发电和存储业务也呈现出强劲的增长势头，预计在2024年，其储能部署和收入的增长率将超过汽车业务。

在现金流方面，特斯拉拥有充足的流动资金，足以支持其产品路线图、长期产能扩张计划及其他各项开支。

利润方面，我们将持续推进创新，以降低制造和运营成本。如不断努力优化成本结构，成功地降低了每辆车的成本，包括原材料成本、运费和关税等，这些举措有助于提升整体盈利水平。此外，特斯拉认为与硬件相关的利润将与人工智能、软件和基于车队的利润同步实现加速增长。

在产品方面，特斯拉已经对未来的汽车阵容进行了更新，这些新车型的上市时间将比之前公布的2025年下半年提前。这些新车型，将充分利用其下一代平台以及当前平台的各项技术优势，并能够在与我们现有汽车阵容相同的生产线上进行生产，实现比2023年增长50%以上的产量目标。

马斯克能重获560亿美元薪酬吗？

早在2018年，特斯拉就授予了埃隆·马斯克一份价值高达约560亿美元的薪酬方案，这是美国企业史上金额最大的薪酬方案之一。

然而，到了2022年，特斯拉面临了一场法律纠纷。部分股东声称马斯克2018年的薪酬方案是虚假谈判的产物，因此应被视为无效，他们将此事提交给了特拉华州衡平法院进行裁决。

最终，该法院的首席法官凯瑟琳-圣-J-麦考密克（Kathaleen St. J. McCormick）做出了有利于原告的判决，裁定马斯克2018年的薪酬方案无效。

对此，马斯克表示，由于他目前拥有特斯拉约13%的投票权，在特斯拉的工作环境让他感到不适。

在即将到来的年度股东大会（AGM）之前，特斯拉董事会已经发布了一份初步的委托声明，呼吁所有股东再次批准埃隆·马斯克2018年的薪酬方案。

此外，特斯拉目前正在全球范围内进行大规模裁员，裁员比例超过10%，部分部门的裁员幅度甚至可能达到20%。

据统计，特斯拉非首席执行官员工的2023年工资中位数约为3.4万美元。假设特斯拉裁员15000人，那么公司每年可节省约5亿美元的成本。