1月25日消息，美国时间周三盘后，公布了2023年第四季度及全年。显示，第四季度营收为251.67亿美元，同比增长3%，略低于分析师平均预期的257亿美元；按照美国通用会计准则（GAAP）计算，净利润为79.28亿美元，同比增长115%；按非GAAP计算，调整后每股收益0.71美元，低于分析师预期的0.74美元。

2023年全年营收为967.73亿美元，较2022年增长19%；按照美国通用会计准则计算，净利润为149.97亿美元，同比增长19%；按照非美国通用会计准则计算，调整后每股收益3.12美元。

特斯拉去年第四季度生产494,989辆，交付484,507辆；全年生产1,845,985辆，交付1,808,581辆。

特斯拉的第四季度营收和净利润均低于预期，汽车业务营收仅较上年同期增长1%。截至发稿时，特斯拉股价在盘后交易中下跌3.64%，当日特斯拉股价微跌0.63%，收于每股207.83美元。

特斯拉显示，按业务划分，第四季度核心汽车业务营收215.63亿美元，同比增长1%；能源生产及存储业务营收14.38亿美元，同比增长10%；包括车辆维修在内的特斯拉“服务和其他”业务营收21.66亿美元，同比增长27%。

2023年全年汽车业务营收824.19亿美元，较2022年增长15%；能源生产及存储业务营收60.35亿美元，较2022年增长54%；服务和其他业务营收83.19亿美元，较2022年增长37%。

特斯拉称，2023年交付Model Y有120多万辆，成为全球最畅销车型。特斯拉表示，2023年公司资本支出再创新高，还专注于未来增长项目的研发支出，但公司自由现金流依旧保持强劲态势，达到44亿美元。

特斯拉透露，2023年公司部署的能源存储业务14.7GWh，比前一年增加了一倍多，而整块能源生产和存储业务利润在2023年几乎翻了两番。

公司服务和其他业务的毛利也从2019年的亏损约5亿美元增加到2023年盈利约5亿美元。

特斯拉还表示，第四季度单车销售成本继续下降。公司团队仍致力于增加产量，对未来业务增长进行投资，并在2024年找到额外的成本效益。

特斯拉强调，公司于2023年12月发布了最新版的完全自动驾驶（FSD）系统。系统接受来自100多万辆汽车的数据训练，使用人工智能来控制车辆。新的FSD标志着特斯拉走上完全自动驾驶的新时代。

特斯拉还透露，正致力于尽快将能彻底改变汽车制造方式的新一代平台推向市场，计划在得州超级工厂开始生产新一代。

特斯拉财报显示，公司汽车业务增长乏力，部分原因是继去年下半年全球范围内汽车价格大幅下调之后，第四季度特斯拉汽车平均售价继续下降。

第四季度特斯拉运营利润同比下降47%至20.64亿美元，特斯拉将利润下降归咎于汽车平均销售价格的下降，以及“部分由人工智能和其他研发项目推动的”运营费用增加。

特斯拉在财报中表示，随着公司致力于在得州超级工厂推出“新一代汽车”，2024年汽车业务增幅“可能会明显低于”去年。该公司提醒投资者，“目前正处于两个主要增长浪潮之间”。

2023年第四季度，特斯拉开始向客户销售Cybertruck电动皮卡。公司曾表示，“考虑到制造Cybertruck的复杂性，我们预计这款电动皮卡量产爬坡的时间将比其他车型更长。”特斯拉表示，现在有能力每年生产超过12.5万辆Cybertruck。

特斯拉在美国的劳动力成本正在上升。为了使员工工资与通用、福特等汽车制造商的薪资相比具有竞争力，特斯拉最近对美国许多拿时薪的员工进行了加薪。

截至周三收盘，今年以来特斯拉股价已经下跌约16%，而2023年特斯拉股价上涨了一倍多。