业内消息，国内新能源三巨头之一的理想汽车已经在新加坡成立办公室，的同时还在不断招揽芯片人才。据悉，理想正在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，以及用于驱动电机控制器的SiC功率芯片等。

据悉，用于智能驾驶的AI推理芯片是理想的研发重点，而研发整个SoC中最关键的环节是推理模型加速单元NPU的前端设计。理想计划把后端设计部分外包给台湾地区世芯电子，然后再交由台积电完成制造。

目前理想正在新加坡组建团队，从职场应用领英（LinkedIn）中可以看到，近期发布的五个新加坡招聘岗位包含总经理、SiC功率模块故障分析/物理分析专家、SiC功率模块设计专家、SiC功率模块工艺专家以及SiC功率模块电气设计专家。

相较于传统硅器件，SiC器件因为特殊的物理结构在高温、高电压、高频率等情况下依旧拥有很好的稳定性、导电性，同时还有更低损耗。鉴于理想的产品线布局，无论是5C超充电池还是800V平台和超充桩包括的高压配电系统、电驱系统、电动压缩机、DC/DC、OBC、AFE等等，都需要性能更高更稳定的SiC芯片。

上个月下旬，理想智能驾驶芯片研发团队已经在上海完成集结并封闭，准备突击流片。目前理想芯片团队总人数已经超过了160人，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡。据说一些部门已经开始执行大小周单双休机制。

在组织架构上，理想芯片团队属于“系统与计算群组”，该群组负责人为理想CTO谢炎。芯片团队下设NPU架构、SoC、后端设计、验证等部门，芯片研发负责人为罗旻，职级为高级总监，向谢炎汇报。

其中，理想芯片部门NPU架构的研发负责人陈飞于2022年4月加入理想，目前的职级为资深专家。陈飞本科毕业于清华大学工程物理系，博士毕业于美国特拉华大学电子与计算机工程系，曾在英特尔、ARM、苹果和谷歌从事CPU和其他芯片的设计开发工作。

理想汽车官网显示，其正在通过社会招聘渠道招募NPU相关技术人才，列出的全职岗位包括NPU运行时软件工程师、NPUIP设计、NPU调度器技术专家、NPU架构师和NPU验证工程师，工作地点均位于上海浦东新区。

年初李想在公司内部信中认为，具备自动驾驶（能力）的智能电动车将成为最早的人工智能机器人，以及创造出物理世界人工智能的母生态：从AI的算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台再到AI训练芯片等。

李想在今年战略会上也表示，要把现阶段账面拥有的八百多亿现金转换为研发投入，形成智能技术竞争力。理想汽车的愿景是在2030年成为全球领先的人工智能企业。

值得一提的是，在拿下中国30万以上SUV月销量第一之后，理想汽车又首次登顶20万以上新能源月销量榜。上个月月度销量达4.01万，连续7个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军，同时月销量也首次突破4万辆大关，是全新里程碑。