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研发客服据外媒TheVerge报道，中国“造车新势力”蔚来日前向美国加州就业发展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。
这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程岗位。据悉，今年5月份蔚来就解雇了70名员工，并关闭了位于旧金山的一个办公室，9月份又裁掉了62个职位。美国证券交易委员会的文件显示，今年年初蔚来在美国有640名员工，迄今员工数锐减42%。
蔚来已经关闭了圣何塞办公室运营的汽车工程和电力传动系统部门，但据该公司北美联络部主任JoAnn Yamani说，所裁撤员工主要归属于自动驾驶团队，且与之前宣布和英特尔的自动驾驶团队Mobileye达成合作有关。Yamani称，合作导致公司“在L4自动驾驶的研发道路上出现冗员和重复工作。”
在与英特尔旗下的Mobileye达成协议之前，蔚来正在自行开发自动驾驶汽车技术，Yamani表示，这项工作仍在进行中。但现在，由于能够更多地依靠Mobileye的技术，蔚来看到了通过削减美国工作岗位来降低成本的机会。
蔚来开始削减成本的主要原因之一是首款电动SUV ES8的销量在2019年迅速下滑。ES8去年开始在中国市场销售，当年年底达到每月3000辆的销量峰值。但自此之后，蔚来电动SUV的受欢迎程度大幅下降。这一切导致该公司在2019年上半年亏损近9亿美元，使其自2015年成立以来的亏损超过50亿美元。
蔚来将其全球员工数量从近1万人裁撤至约7800人，出售了其电动方程式赛车车队，并推迟了一款电动轿车的上市时间。与此同时，该公司三名高层管理人员今年也离开了公司，其中包括一名联合创始人。
对于今年以来的数次裁员，蔚来曾表示：“经过四年的快速增长，我们建立了一个全球性的组织。然而，快速的发展也带来了一些问题，比如重复的职能部门，不明确的工作任务，不清晰的工作职责，以及个别人的工作能力不足。我们希望通过优化今年的管理效率来解决这些问题。”
事实上，今年以来，受全球宏观经济疲弱影响，加上消费者需求放缓，汽车制造商因业绩承压，国内外车企纷纷开始缩减人力，下调预期。
除了蔚来，包括奔驰母公司戴姆勒、奥迪、宝马等知名大型跨国车企也在近期宣布了裁员计划。
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责任编辑：Elaine
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