随着汽车安全化，互联化、舒适化与自动驾驶程度的发展需求不断提高，汽车的功能设计和电子模块日趋增加，多样性的数据通讯及接口传输通道量需求增长，从而实现更高效更精准的通信，提供更优质的用户驾驶体验。

介绍

应用的发展趋势给汽车内电子模块研发带来了新的需求和挑战，传输通道增加，兼容多样性接口，模块设计尺寸，布局空间限制以及重量控制成为实现系统升级的最大挑战，连接器作为模块供电，信号通讯，控制等最重要的硬件部件之一，小型化，轻量化，不同传输协议兼容的连接器解决方案将极大地助力的发展。

根据对车联网相关模块应用的研究及业内客户的反馈，结合产品的竞争优势，Molex针对车联网内4处常见应用模块提供连接器解决方案（不包括高速，射频及音视频影像等特殊传输接口方案）。

现有的网络架构

未来的网络架构

网关控制模块 (GATEWAY)

网关控制模块 (Gateway)类似一个汽车中央路由器，可以安全可靠地在车辆内的多个不同局域网络内互连，实现共享数据的功能设备之间进行网络交互。

多元化传输通信（CAN, LINCAN, LIN，以太网等）

• 常见12路（24pin）信号传输（CAN，LIN线路），电源管理等接口需求，实现与车身控制（SCM, DCM, BCM），动力系统（ECU, TCU），车身稳定及安全系统（ABS, ESC），信息娱乐 (IHU)及远 程信息处理（T-BOX）等数据通信。

• 在传统CAN网关基础上升级为以太网网关，提高数据传输能力，提供轻量化，小型化，模块化功能优势。以 太网接口主要对接T-BOX，IHU， DVR，ADAS，OBD。约5路百兆以太网线路。

• 为实现可靠、安全，实效，可扩展的多传输通讯的网关解决方案，将低速低频信号传输和以太网传输通讯的 接口分开设计。

灵活布置，易安装，可靠性强

• 网关模块一般安装在整车中控显示屏下方或侧面以及A柱附近，连接器尺寸需要更小型紧凑，节省空间，缩减重量。

• 为适应多变复杂的应用环境，连接器产品应满足汽车试验标准，如USCAR-2或LV214。

Mini50 非防水连接器

• CAN、LIN通信及电源：Mini50连接器24，34，38位可供选择；34, 38位数可做拼接。

• 100mbps以太网传输：Mini50 连接器16位提供5对独立的非屏蔽双绞线百兆传输。

• Mini50以太网传输满足BroadR-Reach(100Mbps)百兆以太网和1000Base-T1(1Gbps)千兆以太网试验要求，提供高速率高性价比的传输需求。

• Mini50产品验证并满足USCAR-2试验规范。T2-S1-V1等级，单根端子最大电流4A。

• Mini50采用标准USCAR接口，CTX50 0.5mm端子设计，支持0.13~0.35mm2 导线压接，相比于USCAR接口0.64mm2连接器系统，更小的Pitch设计，空间节省50%；0.13mm²比0.35mm²导线的重量节省50%。满足USCAR-2试验规范。T2-S1-V1等级，单根端子最大电流4A。

远程信息控制模块 (T-BOX)

T-BOX为整车提供远程通讯接口，提高信息交互能力。根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2017年1月1日起对全部新能源汽车安装车载控制单元，新能源汽车的T-BOX前装率将得到大幅度提升，T-BOX作为大数据来源，提供车辆电池和整车状态信息的实时信息需求。

快速通信，低延时，低电磁干扰

• 模块电路管理（B+, ACC+，GND, 备用电池）；备用speaker, MIC控制；LED、SOS信号及车身控制互联等，共20pin左右需求。最大电流需求3A左右。

• 与网关实现更高速更精准的传输，应用1对百兆以太网（100base-T1 Ethernet UTP）传输，提高带宽并提供高性价比解决方案。

• 为确保低干扰高保真，低速与以太网信号传输线路设计为独立的连接器接口。

模块扁平化，轻量化

• 模块电路管理（B+, ACC+，GND, 备用电池）；备用speaker, MIC控制；LED、SOS信号及车身 控制互联等，共20pin左右需求。最大电流需求3A左右。

• 与网关实现更高速更精准的传输，应用1对百兆以太网 （100base-T1 Ethernet UTP）传输，提高带宽并提 供高性价比解决方案。

ConTAK50 连接器

• CAN、LIN通信及电源：ConnTAK50 连接器20，22位数可供选择。

• ConnTAK50标准AK接口，侧面互锁, 采用TAK50 0.5mm端子设计，1.8mm针脚间距，相较于USCAR 0.64标准接口系统，空间节省60%；支持0.13~0.35mm2导线压接，单根端子最大电 流为6A。满足LV214试验规范。

Mini50 连接器

• CAN、LIN通信及电源：Mini50 连接器20. 24位数可供选择。

• 100mbps以太网传输：Mini50 2位连接器能提供1对百兆或千兆以太网传输。

• Mini50标准USCAR接口，上端互锁，采用CTX50 0.5mm端子设计，2.0mm针脚间距，支持0.13~0.35mm2导线压接。单根端子最大电流为4A。满足USCAR-2试验规范。

娱乐主机 (IHU) 

娱乐主机（IHU）是车辆的信息中枢，集成了信息娱乐（收音机，音视频，流媒体娱乐主机 (IHU)，显示器等）、导航定位、通讯网络（蓝牙，3G/4G,WIFI等），及安全方面功能。

功能集成，大功率电流

• 娱乐主机（IHU）设计包括低压电源及接地线，调控低中高扬声器音频，功放控制、麦克风控制，T-box信息互联，连接倒车摄像头，接收倒车信号，低速行人报警器（EV法规要求）等功能，CAN、LIN及MIC和speaker控制线路约10~20路(20~40pin); 1路供电接地（2~4pin）和1路100mbps UTP 以太网接口与网关通信。

• 最大电流需求10A左右，主要为功放或扬声器正常工作提供足够源动力。其他最大电流需求3~4A。

功能集成，大功率电流

• 主机对外接口种类多，考虑板内合理布置并能确保最低EMI，不同类型的传输协议接口独立设计，兼容信号和电源针，导致板内空间挑战大。

• 根据IEC 62368-1(音频/视频、信息和通信技术设备— 第1部分：安全要求)的第3版更新，以防止潜在危害的安全工程为基础，通过一系列过程来评估电气引起火灾的可能性，并采取防护措施。使用电源连接器的防火等级要求也将进一步提高为V1或V0。新要求将在2020年12月20日在北美（包括美国，加拿大）和欧洲正式生效。

stAK50h 连接器

• CAN，LIN通信及电源：stAK50h非防水，混合针，提供单品12，25，27/28，32位数，单口间可拼接。

• stAK50h外型设计紧凑，高度和宽度尺寸上更小于0.64mm系统，尤其宽度尺寸，单口的宽度为25.7mm。

• stAK50h提供HB和V0防火版本。满足USCAR-2试验要求。

Mini50 连接器

• CAN，LIN通信及电源：Mini50 34位非防水，混合针，可拼接。

• 100mbps以太网传输：Mini50 2位连接器能提供1对百兆或千兆以太网传输

• Mini50 34位产品，三排针脚设计，高度尺寸设计更紧凑，单口的高度为16.6mm

• Mini50 34位提供HB和V0防火版本。满足USCAR-2试验要求。

行车记录仪 (DVR)

行车记录仪的功能类似于应用于飞机上的“黑匣子”，通过数字视频记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，信息数据包括记录车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，以备调查交通事故责任时所用。

功能集成， 尺寸小巧，安装便捷

• DVR集成影像记录，LED，麦克风，SD存储，对外与网关及主机相链接。信号传输，电源管理共5pin接口需求，以及1路100mbps UTP 以太网接口与其他模块通讯。

• 作为嵌入式模块安装在车后视镜或其他狭小空间内，模块外型尺寸要求小型化，板内布置空间挑战大，灵活的出线方向及合适的互锁装置。

ConTAK50 连接器

• CAN，LIN通信及电源：ConnTAK50 8，10和12位数可选择。单根端子最大电流6A。

• ConnTAK50标准AK接口，设计紧凑， TAK50 0.5mm端子设计， 0.13~0.35mm2导线压接，能减轻整体线束重量。

• 产品验证并满足LV214和USCAR-2试验规范。T2-V1-S1。

Mini50 连接器

• CAN，LIN 通信及电源：Mini50 8和12位数可选择。单根端子最大电流4A。

• Mini50 2位连接器能提供独立1对百兆或千兆以太网，与网关对接。

• Mini50标准USCAR接口， CTX50 0.5mm端子设计，0.13~0.35mm2导线压接，能减轻整体线束重量。满足USCAR-2试验规范。

• Mini50产品验证并满足USCAR-2试验规范。T2-V1-S1

DuraClik ISL 连接器

• CAN，LIN通信及电源：Duraclik 6~12位数可选 择。额定电流3A。

• DuraClik采用单排针设计，整体高度仅6.4mm; 2.0mm针间距，内嵌式助焊脚进一步缩小宽度; SMT焊接，不占用背面板空间，提高PCB利用率。

• DuraClik产品验证并满足LV214. 试验规范。T3-V2-S1 。

• DuraClik连接器系统, 体积小巧，性能强大。