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研发客服日前，Mercedes-Benz（梅赛德斯奔驰）发布了自主设计和研发的MB.OS操作系统（Mercedes-Benz Operating System），预计未来会随着全新MMA模块化构架平台推出，同时今年即将发布的全新E-Class（E级）也将会搭载第三代MBUX多媒体系统。
这套MB.OS操作系统内置了Google搜寻与导航，包括即时和预测的路况信息、自动变换导航路线等，还可以使用Google提供的「地点信息Place Details」，协助搜寻全球超过2亿个店家、景点的详细信息，包括营业时间、照片、评分和评论等信息全部都会在MB.OS操作系统呈现，同时MB.OS操作系统还可通过Antstream平台下载愤怒的小鸟游戏，甚至是下载Webex、Zoom应用程序在车上进行视频会议等等。Mercedes-Benz也宣布从第三代MBUX多媒体系统开始将采用Android安卓应用程序界面，可下载第三方开发的APP应用程序，不需要再连接上手机使用Android Auto或Apple CarPlay了。
除了跟Google合作提升信息娱乐系统体验，Mercedes-Benz还与NVIDIA、Luminar合作，其中NVIDIA提供了软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级Level 2智能驾驶辅助系统和Level 3有条件自动驾驶系统，Luminar则是提供LiDAR光学雷达感测器。Mercedes-Benz表示下一代Level 2智能驾驶辅助系统将会从全新MMA平台打造的新款豪华车开始装配，不仅配备丰富的传感器，还将拥有全新维度的运算能力，而且传感器系统将按照有高强度需求的城市环境而设计，尤其是行人和密集又复杂的交通状况。在符合当地法规的前提下，只要能保持道路注意力，系统还允许驾驶者双手离开方向盘，实现自动驾驶。
至于正在开发的Level 3有条件自动驾驶系统，是以最终迭代可实现最高130km/h的行驶速度为终极目标，为了实现这个目标，Mercedes-Benz与NVIDIA展开合作，构建完全可编程和可升级的自动驾驶系统，包括植入NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，利用每秒可执行254兆的运算速度来处理车辆整套传感器的数据，再搭配各种雷达传感器和摄影镜头，以及来自Luminar的LiDAR光学雷达传感器。不仅如此，Luminar的下一代IRIS光学雷达传感器甚至可识别红外光谱中反射率低的小型物体，各个感知模式系统的额外冗余，确保系统符合引领业界的安全标准。
此外，未来Mercedes-Benz还将提供MB.Connect，MB.Charge，MB.Drive三项服务，其中MB.Connect将整合导航、远端操作、GUARD 360原厂防盗套件、娱乐和通信等诸多车辆功能，并可经由OTA保持更新，电动车车主则可利用MB.Charge服务依据驾驶里程调整充电费用，通过MB.Drive则可扩展车辆的进阶智能驾驶辅助系统功能，在搭载Level 2智能驾驶辅助系统的基础上，部分车型可通过固定期限合约（即订阅制服务），订购增强智能驾驶辅助工具或Level 3有条件自动驾驶功能。简单来说也就是从2025年起，特定功能可在车辆的产品生命周期内通过Mercedes me Store在线商店进行升级，届时车主可通过手机APP应用程序、网站或车内系统进入Mercedes me Store在线商店探索新功能及完成订阅交易。
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