特性
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车规级高速链路
- 最大插入损耗：21.0dB（3GHz，6Gbps）
- 最大插入损耗：19.5dB（1.5GHz，3Gbps）
- 自动适应信道条件的变化
- 工作环境温度：-40°C至+105°C
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四通道MIPI CSI-2 v1.3输入端口
- MIPI D-PHY v1.2接收器额定速率：2.5Gbps/通道
- 在隧道模式下支持任何CSI-2数据类型
- 循环冗余校验(CRC)和纠错码(ECC)
- 16个虚拟通道
- 极性翻转和数据通道重新分配
- 通过单线进行全双工通信
- 3Gbps或6Gbps正向链路速率，187.5Mbps反向链路速率
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符合ASIL-B标准要求
- 隧道模式下通过CRC实现端到端数据完整性
- RS前向纠错(FEC)用于保护前向视频和控制信道数据
- 为侧通道和视频数据提供CRC保护
- 上电自检
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并发侧通道用于设备配置以及与外设通信
- I 2 C/UART、直通式I 2 C/UART、SPI、GPIO和寄存器可编程GPIO
- 使用从反向信号获取的参考(RoR)时钟，无需晶振操作
- 图像传感器的参考时钟输出
- 内置ADC和温度传感器/li>
- 紧凑型5mm x 5mm、0.5mm间距TQFN侧面可湿封装
MAX96717 GMSL ™ 串行器在MIPI CSI-2接口上接收视频，并在GMSL2串行链路收发器上输出视频。同时，它通过该GMSL2链路发送和接收双向控制通道数据。GMSL2数据可以通过同轴或屏蔽双绞线(STP)电缆传输。它的正向运行速率为3 Gbps或6 Gbps（固定），反向运行速率为187.5 Mbps。该器件通过本地I 2 C/UART 接口或通过来自匹配解串器的链路进行编程。MAX96717包括两个 I 2 C/UART 直通通道、灵活的GPIO、SPI通道、一个内置ADC、温度传感器和一组广泛的功能安全诊断。该器件的额定工作温度范围为-40℃至+105℃汽车级温度范围，符合AEC-Q100 2级标准。
数据可以通过符合GMSL2通道规范的低成本50 Ω同轴电缆或100 Ω STP电缆传输。数据手册中的表1提供了常用汽车电缆的典型最大长度指南。请联系工厂了解GMSL2通道规范。
应用
- 先进驾驶辅助系统(ADAS)
- 8Mp 40fps前视摄像头(FVC)系统
- 环视系统(SVS)
- 驾驶员监控系统(DMS)
- 后视摄像头(RVC)
- 具有多个同步摄像头的系统
数据手册 1
可靠性数据 1
用户手册 4
ADI 始终高度重视提供符合最高质量和可靠性水平的产品。我们通过将质量和可靠性检查纳入产品和工艺设计的各个范围以及制造过程来实现这一目标。出货产品的“零缺陷”始终是我们的目标。查看我们的 质量和可靠性计划和认证 以了解更多信息。
| 产品型号 | 引脚/封装图-中文版 | 文档 | CAD 符号，脚注和 3D模型 |
|---|---|---|---|
| MAX96717GTJ/VY+ |
32-TQFN_SW-5X5X0.75
|
|
|
| MAX96717GTJ/VY+T |
32-TQFN_SW-5X5X0.75
|
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根据型号筛选
重置过滤器
产品型号
产品生命周期
PCN
2月 25, 2024
- 2409
TEST
MAX96717GTJ/VY+
量产
MAX96717GTJ/VY+T
量产
4月 10, 2020
- 1950
ASSEMBLY
MAX96717GTJ/VY+
量产
根据型号筛选
重置过滤器
产品型号
产品生命周期
PCN
2月 25, 2024
- 2409
TEST
4月 10, 2020
- 1950
ASSEMBLY
| 部分模型 | 产品周期 | 描述 | ||
|---|---|---|---|---|
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多拓扑DC/DC 1 |
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推荐新设计使用 |
五路输出ASIL B PMIC，提供准确的温度监控，可用于下一代摄像头传感器 |
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降压稳压器和LDO 1 |
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|
推荐新设计使用 |
四路输出微型PMIC，适用于汽车摄像机应用 |
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内部电源开关降压稳压器 2 |
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量产 |
2.2MHz、双通道、降压型DC-DC转换器，带有两路LDO和/RESET功能 |
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|
量产 |
3.2MHz、500mA、双通道、降压型转换器，适合汽车摄像机应用 |
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评估套件 3
AD-GMSL522-SL
GMSL Carrier Board
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AD-GMSLCAMRPI-ADP#
GMSL EV Kit Adapter Board
MAX96717/F/R EVKit
MAX96717、MAX96717F和MAX96717R评估套件
IBIS 模型
