岘港是越南第四大城市，近日，国际电子商情获悉越南计划在岘港建设自由贸易区 (FTZ)，以吸引更多外国投资进入这个沿海城市。自贸区选址岘港国际机场附近，毗邻占地达450公顷。

该自由贸易区将成为出口加工、物流、商业中心和生产区的枢纽。此外，预计自由贸易区将包括目前正在建设中的连州港，预计于 2025 年 11 月完工。

为鼓励投资，岘港自贸区将在运营的头五年内实施多项试点政策和机制。该区的外国投资者将享受一系列激励措施，包括免征企业所得税、土地租金和进口关税。

自贸区规划

岘港自由贸易多功能区设有明确地理分界线，并有栅栏与外部区域隔开，确保海关及相关机构依据各领域之法令规定进行查验及监管等。该多功能区与外部区域间之货物流通将根据海关、税收及进出口法律规定建立之进出口关系。

外国投资者申请设立经济组织之手续与程序按照国内投资依越南企业法及每种经济组织类型相关之法规来设立，即外国投资者在岘港自由贸易区设立经济组织无须有投资案，亦无需在成立经济组织前办理申请核发或调整投资执照等手续。

根据该决议，吸引策略投资商之优先产业包括：投资金额高达2兆越盾(约0.8亿美元)以上之建设创新中心、资料中心、结合培训之研发中心(R&D)；投资研究资讯科技、人工智能技术(AI)等高科技领域之技术转移；生技、自动化及新材料科技，以及清洁能源等计画案。

该决议将自2025年1月1日起生效，并为期5年。

与连州港(lien chieu port)相连

岘港自贸区的一个主要特点是它与连州港相连，连州港是越南计划打造的主要海上门户，是一座深水港。该港口计划在 2050 年前处理 4000-5000 万吨货物，并有助于缓解超负荷的仙沙港的拥堵。一旦投入运营，该港口将可容纳 200,000 艘载重量吨 (DWT) 的货船和容量从 8,000 到 18,000 个 20 英尺标准箱 (TEU) 的集装箱船，以及 30,000 艘载重量吨的液体货船。

港口建设将分两个阶段进行。

• 第一阶段由当地政府出资，预计耗资 1.4 亿美元，包括修建进港道路、防波堤和航道。
• 第二阶段需要约 20 亿美元的外国投资，重点开发码头区，包括 8 个集装箱泊位、6 个货运泊位和配套设施。阿达尼集团已表示有兴趣投资这一阶段。

因此，连州港将成为越南南北铁路以及拟议的第二东西经济走廊的重要物流中心。