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近年来，产业呈现电动化、智能化、共享化发展趋势，并与智能交通、智慧城市融合发展，推动了汽车产业和智慧城市的转型发展。当下汽车是新一轮科技革命重要载体，已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式等发生着深刻变化。进一步促进智能网联产业链协同发展，从而推动智能网联汽车及产业高质量、产业化发展。
智能网联产业已进入黄金发展周期，也将成为中国汽车产业“突围”的关键。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业在“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。
汽车产业链的下游便是整车厂，智能网联是整车厂未来发展的重要方向，无论是新势力车企，还是传统车企，对此都持近乎完全的开放态度和拥抱姿态。建立的深度合作关系包含股权合作、战略合作、共建联合研发中心等。通过与主机厂的深入合作，在新车型定义之初就参与其中，设计好商业模式与产品分类，双方共同建立联合运营研发中心、共享研发成果，助力传统车企形成新造车的核心能力，促进终端用户和软件利润的线性增长，确保终端用户带动汽车实现几何销量增长。
在智能网联汽车处于产业布局加速、技术不断创新的关键时期，各企业以及各部门也致力于采取一系列措施，完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展。而为了助力行业持续发展，工信部将坚持“车-路-云”一体化发展路线，推动建立新能源汽车产业发展协调机制，组织开展智能网联汽车准入试点，编制新版智能网联汽车标准体系，加快车路协同基础设施建设。
我国已将智能网联汽车产业纳入国家顶层规划，通过制定法规标准、探索中国方案实践路径、加速跨产业协同、建设新型基础设施、推动测试示范等方式抢占发展制高点。在国家政策指引下，各地政府积极响应，陆续建立了一批智能汽车与智慧交通示范区。目前北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡、重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等两批共16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，已纷纷投入智能网联汽车建设。
随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向，智能网联汽车产业落地发展进程加快，吸资引本的能力不断增强，智能网联汽车逐渐成为与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态，行业呈现出蓬勃发展的良好局面。智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
今后10年至20年智能网联汽车将迎来持续高速扩张期，到2035年将占全球25%左右的新车市场。可以看出，作为行业发展的主要方向之一，智能网联已成为产业下一阶段的重点。而目前我国智能网联产业正处于高速发展状态，相信在企业的加大布局以及有关部门的多方协调下，产业也将实现新的发展。随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟，我国智能网联汽车进入快速发展通道。尤其是随着5G的不断普及，我国为了推动汽车的发展，国家及各级地方政府相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通、通信、交通等各方面关联方，协同发展。
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