当前，中国进入新基建与数字化转型发展的新时期。是产业与大数据，物联网，云计算，信息技术，交通出行，城市管理多领域深度融合的产物，对降低交通拥堵，事故率，帮助城市构建安全、高效的未来出行结构，对汽车产业的变革以及城市交通的规划有着深远的影响。汽车技术快速迭代，商业模式不断创新，应用障碍不断突破，呈现出新的发展态势。但如何促进全球产业界、学术界与政府部门协力合作，进一步加快建设完善行业生态，已经成为智能网联汽车发展的关键课题之一。

随着网联交通系统的起步，基于车路协同的感知融合技术在国内外都处于起步期，即使是国际主要玩家，技术也还没有成熟。这一领域的发展将会是一个漫长的演化过程，尤其在解决可靠性、智能化、低成本等方面。自动驾驶汽车是新一代信息技术深度融合的产物，智能化和网联化是主要发展方向。自动驾驶汽车已成为各国争夺的战略制高点，自动驾驶汽车产业的经济价值难以估量。但理想很丰满，现实很骨感。处在自动驾驶状态的汽车频出撞击事件，使得自动驾驶汽车的行车安全问题令人担忧。事实上，自动驾驶行业处在解决关键零部件的实用性、可靠性以及成本等问题的攻坚阶段，且还未形成成熟的评测体系。同时，缺乏可行有效的理论支撑，安全性评价场景难以穷举，制约着安全性能的提升。

在新一轮科技革命与产业变革的推动下，人工智能与信息通信技术赋能新能源汽车，促进汽车与能源、交通、信息通信深度融合，跨行业、跨领域融合创新方兴未艾，新能源汽车加速智能化、网联化变革。抢抓智能网联汽车重大历史机遇，将有效解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。

在汽车工业4.0时代，国际上已有共识，智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，全球主要国家正在投入极大力量进行竞争。经开区凭借雄厚产业基础，着眼国际化，集聚全球高端人才和创新要素高度，提前布局智能网联产业。空间结构是产业发展的关键因素。启动建设智能汽车与智慧交通示范区四年来，经开区完成了“场(封闭试验场)-路(开放测试道路)-区(开放测试区域)”三级测试环境的基础设施建设，形成了较为完善的产业承载空间。

实现智能网联汽车的普及应用和规模化发展需要多维度整合资源，需要加速产业生态的建设。我国在这方面具有比较优势，可以为产业创新发展抢占先机、创造更多的机遇。有机遇也有挑战，我们还面临着“卡脖子”的问题，特别是刚才说到了欧盟、说到了日本，大家注意到了，还有一个汽车大国就是美国，在新能源汽车发展方面、在智能网联汽车发展方面现在没有走在前列，但是美国对走在前列的国家和企业一定会在一定的时间内出手遏制，所以出现在华为、中兴上的事情值得我们警惕，我们一定要早做准备，至少要做一个备胎。

因此智能网联汽车行业，也被认为是未来20年内最具想象空间的行业，其无论是市场规模还是带动产业链上下游发展的能力，在当下都是当之无愧的独一档。但机会与风险，永远都是并存，如何在市场、科技飞速变革的前提下，应对各种变化以及把握汽车智能化的发展趋势，成为企业当下需要重点思考的一个点。汽车企业及周边技术企业提供一个展示最新一代技术且具有友好交流、互利共赢属性的大平台，有利于行业核心技术的突破，共同推进中国智能走向世界前列。