当前，贸易数字化是大势所趋。作为全球供应链中的重要环节，具有节点众多、流程繁杂等特点的集装箱海运，其数字化的需求亦越来越强烈。

《首都标准化发展纲要2035》同时也提到，对标国际先进标准推动绿色流通、数字商务等新兴服务业发展，应当重点围绕超大城市现代流通体系的流通设施、供应链物流、商贸流通数字化等方面加强标准研制、推广与升级。

2018年，中远海运集运与其他8家航运公司联合创建全球航运商业网络(GSBN)，其发展至今已经推出了基于技术的无纸化放货产品与区块链正本电子提单。

当前，中远海运集运在上海、厦门、青岛、宁波、广州、天津、盐田、芜湖、九江等地推广，并同步将成功经验向境外输出，完成泰国林查班、新加坡和香港的实施部署。2022年3月，完成南京和镇江的区块链进口放货应用的实施。2022年4月，在鹿特丹完成区块链进口放货的试点。2022年9月，在钦州港和墨西哥恩森纳达港完成实施。

据了解，在今年3～5月，中远海运集运无纸化放货的数量不断增长，5月达到平均每个工作日380～400票。区块链无纸化进口放货平台的应用，为客户提供一站式信息服务，从进口审单、换单到进口货柜提出码头，流程透明，为码头堆场和疏运的货物提货畅通打下坚实的基础，有效缓解上海港港口码头堆存紧张的问题，保障了大批量的原材料及重要的货物能够通畅地到达客户手中。

供应链/物流

来自大型行业(如汽车、食品、制药等)的公司将从区块链中受益匪浅。由于他们不断地向不同的各方购买和销售商品，利用该技术将帮助他们跟踪他们的运营。

能够从头到尾无缝地监控订单、跟踪发票和输入付款详细信息将确保所有职责都已完成，并且可以从区块链这一单一事实来源进行验证。

社交媒体

任何人都可以免费使用社交媒体平台。这是因为您在网上提供的个人信息以及您在网上发布和消费的内容就是产品。为了解决这个问题，社交媒体中的区块链更多地是关于数据所有权和保护。虽然区块链还可以提供数据安全性，但它赋予用户权力并让他们收回对数据的控制权。

用户是他们通过基于区块链的社交媒体网络创建的内容的直接所有者，因此，用户可以选择从他们生成的数据中获利，而不是像 Facebook 这样的科技巨头让你免费使用他们的平台，因为他们从中获利你的。

区块链的功能可以超越加密货币、交易和投资的世界。了解它如何影响不同行业将使您更好地了解金融格局和某些行业在不久的将来可能会是什么样子。

区块链能够打破传统智慧城市系统间的数据孤岛。区块链尤其适合跨企业和跨系统之间的数据共享，在不改变原有系统的情况下，将各系统原始数据或数据指纹上链流通。数据的共享一定要实现区块链的身份核验，与CA技术的融合将原本匿名化的区块链转变成可信区块链，通过身份认证和共识权限设置来划分各系统与人员间的权利和责任。区块链中设置有严格精确的时间戳机制，加之其自身不可篡改、可追溯的特性，任何对数据的处理都将在链上留痕和追溯。此外，数据维度的增加也大大提高了大数据分析与人工智能算法的准确性，能够实现更加精准和定向的服务和管理模式。

个人认为，要想真正的得到长远的发展，就必须接地气，找到类似于上面的场景，贴近生活，服务民生，而不是虚无缥缈的概念和炒作。这样的生态不需要挖矿奖励，作为先参与到生态中的企业和政府，会主动的参与记账机制中，打破了公链的不奖励就不可持续的固有思维。希望更多的企业能够投身前沿技术的研发上。