国际电子商情24日讯 日前，由吉利和沃尔沃合力打造的豪华电动汽车制造商极星（Polestar）发布公告称，由于未能及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，公司收到了纳斯达克证券交易所的缺陷通知，确认公司不符合纳斯达克证券交易所上市规则 5250(c)(1)，该规则要求及时向美国证券交易委员会提交所有必需的定期财务报告。

根据纳斯达克上市规则，自通知之日起，极星汽车将有60天时间向纳斯达克提交合规计划。如果纳斯达克接受该计划，极星汽车可能会获得从年度财报到期日起最多180天的额外期限，即直到2024年11月11日，以重新符合持续上市的规定。

对于公司未能及时提交年度报告的原因和可能面临的退市风险，极星相关负责人公开表示：该事件不会直接影响公司证券的上市交易，他们的股票仍将在纳斯达克上市。目前，极星正在努力尽快提交年报，并计划公布2024年第一季度的未经审计的初步财务和运营结果报告。

资料显示，极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同打造的电动汽车品牌 。2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，以新的股票代码 "PSNY" 开始交易。6月29日，极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，正式挂牌上市。

然而，极星在全球范围内的销量表现并不理想。去年，极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车，仅完成下调后目标的91%；今年第一季度交付量下降40%至7200辆，去年同期销量为12076辆。

极星的销量问题与他们的品牌定位有关，他们主打高端性能电动汽车，售价大多在20至150万元之间。与国内造车新势力相比，极星的售价并没有很大的优势。

不仅如此，2024年1月，极星宣布，公司计划在全球范围内裁减约450名员工，占其员工总数的15%左右。

3月29日，国家市场监督管理总局发布公告显示，极星汽车销售有限公司召回2023年-2024年款国产极星4纯电动车型，共计1867辆。

销量不佳、裁员降薪、汽车召回、退市警告……极星几乎集齐了企业陷入困境的特征，可谓“四面楚歌”。